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编译自《CBS》: 纽约市的三大机场——JFK、拉瓜迪亚（LaGuardia）和纽瓦克（Newark）——都位列全国40个为航班延误和取消做准备的交通枢纽之一，因为美国联邦航空管理局（FAA）从周五开始减少航班调度。 全国范围内的航班运行放缓，起飞的飞机减少，旅客陷入高度不确定之中。 此次削减主要针对美国主要内陆航线，国际航班初期并未受到直接限制。但对华人社区而言，多数自亚太区返回纽约的旅客通常使用JFK，同时亚裔旅客亦频繁通过新泽西及纽约机场进出。随着航班削减，可能出现改票延误、行李转机时间拉长的情况。旅游业者提醒，若计划11月中旬或晚些时候出国，宜尽早订票、选择可退款票种、并留意航班是否被删减。 “我们正处于前所未有的局面——政府关门所致” FAA开始在全国40个主要机场将航班量削减10%，消息人士称其中还包括新泽西州卑尔根县的提特伯勒机场（Teterboro）。该机构已指示航空公司周五削减约4%的航班量，但预计这一数字下周将上升——到周二可能达6%，到周五则达10%。 该机构表示，削减航班是因为在政府关门的情况下，空中交通管制员的人手水平已不再安全。 美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）周五早上表示：“最主要的问题是空域内的安全间距丧失。这是我们保持飞机安全飞行所需的最小间距。我们看到越来越多的违规事件，越来越多的跑道入侵事件，也收到更多飞行员关于空管压力过大和反应迟缓的投诉。” 美国交通部称，越来越多的空中交通管制员因病缺勤，使那些仍在无薪工作的员工承受更大压力。 达菲说：“如果有人质疑我们在做什么、为什么这么做——我已经尽力将空域干扰降到最低。我在努力让人们能到达他们想去的地方，并确保安全。如果有人要质疑我，我会反问他们：那就让政府重新开门。如果我们必须采取非常措施，那是因为政府关门造成了非常局面。” 达菲警告称，如果政府关门持续，政府可能迫使航空公司削...

MarketWatch报道: 最近股市的回调显然主要由科技板块带动。以科技股为主的纳斯达克综合指数周四收盘比上周创下的历史高点下跌了3.8%，而标普500指数则从高点回落了2.5%。 至于大型科技股最近为何表现不佳，市场看法不一。最流行的观点是，高企的估值难以应对人们对人工智能相关资本投资回报日益增长的疑虑。 不过，由迪尔克·维勒领导的花旗集团策略师对此持怀疑态度。他们表示：“我们不会介入这场争论，我们的判断是，市场会再给这些公司一些时间，才会真正开始期待投资回报。” 花旗承认，大型云计算公司在为人工智能建设融资时，不再动用现金，而是通过资产负债表内外举债的方式，这确实引发了一定担忧。 但他们认为，股市近期波动的主要原因是金融体系流动性下降。 花旗认为，衡量流动性状况的一个有效方式是观察比特币的表现。本周，比特币已跌入熊市区间，从近期创下的历史高点下跌超过20%。这一走势与美国财政部重建一般账户（TGA，这是指美国财政部在市场上重新积累现金储备的过程。TGA是财政部在美联储的主要存款账户，用来支付政府日常开支，比如社保、军费、政府雇员薪水等。当财政部增加这个账户里的资金时，意味着要从市场上筹集现金，主要是发行国债，投资者买入国债，资金就从银行体系流向财政部，实质上从市场中抽走了资金）有关。 自7月中旬以来，银行准备金下降了约5000亿美元，而花旗指出，这种趋势在历史上通常会对比特币造成影响。 按照传统，准备金下降也会对股市造成负面影响，但这种情况直到本周才出现。花旗认为，比特币可能是衡量纯粹流动性变化的更敏感工具，尤其是在股市被人工智能的基本面叙事所牵动的背景下。 花旗指出，比特币对纳斯达克指数是一种预警信号。 “我们过去已经显示出，当比特币表现良好时，纳斯达克指数走势也更好，反之亦然。”花旗表示，“特别是，只在比特币高于其55日均线时（并滞后一日）持有纳斯达克指数头寸...

随着美国历史上最长的政府停摆进入新阶段，国会参议院民主党人周五降低了他们的要求，提出了一个他们称之为“简单妥协”的新方案，试图打破僵局。然而，这一提议几乎立即遭到了共和党拒绝，表明双方在核心问题上仍存在巨大分歧，结束停摆的前景依然黯淡。 参议院少数党领袖舒默（Chuck Schumer）在发言中表示，民主党人现在愿意放弃此前提出的大部分要求，但坚持将一项即将到期的《可负担健保法》（ACA）联邦医疗补贴延长一年，作为他们支持临时支出法案的条件。 “这是一个合理的提议，”舒默说，“参议院可以在几个小时内完成这项工作。” 然而，共和党方面的回应迅速而坚决。与领导层关系密切的蒙大拿州共和党国会参议员戴恩斯（Steve Daines）在福克斯新闻上直截了当地表示：“不，我们不会那样做。我们已经说得很清楚，先重开政府。” 事实上，就在一天前，双方曾一度接近达成协议。参议院多数党领袖图恩（John Thune）周五透露，两党谈判代表原本已就一项短期支出措施的核心内容达成一致，其中包括对医疗补贴方案进行投票的承诺。 但这一切在周四午餐前后发生了“180度大转弯”。图恩形容称，民主党人在一次内部会议后突然改变了立场，团结一致地要求更多让步。 “我们已经走上正轨，给了他们所要求的一切，他们本应接受一个肯定的答案，”图恩无奈地表示。“但昨天，可以说，局面急转直下。我们已经准备好了，只等他们回头。” 为施加压力，图恩宣称要在本周末强制进行一次程序性投票，以确保所有议员都留在华盛顿继续谈判。 在华盛顿的政治博弈持续之际，政府停摆对普通民众的影响正日益加剧。由于空中交通管制员长期无薪工作，航空安全受到威胁，美国各大机场已开始削减航班。交通部长达菲（Sean Duffy）警告称，未来的削减幅度可能从10%上升至20%。 与此同时，4200万美国人赖以为生的“粮食券”援助已陷入混乱。尽管一名联邦法官周四命...

据纽约时报报道，特斯拉股东在周四批准了马斯克的薪酬计划，如果公司在未来十年内实现雄心勃勃的财务和运营目标，他将获得近万亿美元的股票奖励，可能成为世界上第一个万亿富豪。 就在两天前，纽约人刚刚选出了一位主张向富人征税的候选人担任下一任市长。 这两个看似无关的事件，呈现出美国社会关于财富分配的两种截然不同的理念。 特斯拉总部位于德克萨斯州奥斯汀地区，股东们在很大程度上认同赢家通吃的资本主义模式，以压倒性多数同意，只要马斯克在未来十年带领公司达成极具挑战性的目标，就授予他价值近万亿美元的股票。 而在美国另一边的华尔街所在地，佐赫兰·曼达尼的胜选则提醒人们，许多美国人对现行经济体系深感不满，认为这个体系让他们难以负担基本生活开支，如食品、住房和育儿。 虽然处于完全不同的领域，但这种“分屏现实”，反映出美国商业与政治之间的巨大裂痕。一边是像马斯克这样的亿万富豪及其支持者，包括特朗普，他们认为少数富豪取得的经济收益值得庆祝与效仿。 另一边是像佐赫兰·曼达尼这样的进步派民主社会主义者，他们呼吁美国效仿西欧国家的社会福利制度。曼达尼在竞选中主张提高企业和富人的税收，以提供全民托育服务和免费公交，这些政纲帮助他击败了两名更保守的对手，取得压倒性胜利。 此次薪酬方案与2018年特斯拉股东批准的早期计划类似，共分为12个阶段，要求马斯克将特斯拉的市值从目前约1.4万亿美元提升至8.5万亿美元，并完成其他一系列目标，包括销售100万个具有人类特征的机器人，以及获得1000万个自动驾驶软件的付费用户。 “我们即将开启的，不仅是特斯拉未来的新篇章，而是全新的一本书。”马斯克在感谢股东支持时这样表示。 特斯拉董事会和部分投资者，包括监督佛罗里达州公共养老金基金的董事会，称这项万亿美元薪酬计划将激励马斯克打造自动驾驶汽车等未来科技产品，尽管他已经是世界上最富有的人。 佛罗里达州行政管理委员会在一份证券文件...

“特朗普现象”：美国民主危机的缩影 “特朗普现象”包括两个方面：一是特朗普的内外政策，二是其执政风格。二者都是反传统的，都是对美国长期政策和主流政治风格的颠覆，简言之，“特朗普现象”指的是特朗普以民粹主义和反建制的姿态上台并打破了美国传统的政治格局和政治伦理的现象。 当地时间2025年11月5日，美国迈阿密，美国总统特朗普出席美国商业论坛。视觉中国 图 具体来说，其政策的颠覆性体现在：一是经济上的民族主义和反全球化，包括对外国商品征收高额关税，发动关税战以及追求制造业回流和再工业化。二是反移民，美国历史上有反移民的传统，主要局限于社会层面和国会层面，历史上从来没有哪一位总统像特朗普这样如此仇视外来移民。三是在外交领域放弃自由国际主义政策。自威尔逊总统以来，美国外交政策的主导思想是自由国际主义，把“捍卫”所谓的自由、民主和人权视为美国的外交目标，特别是冷战结束之后，输出民主、扩展“民主国家共同体”成为美国历届政府的外交政策。而特朗普上台之后，奉行的是“交易型”外交以及赤裸裸的现实主义和单边主义：退出多个国际组织和应对气候变化的多边协定；对促进民主毫无兴趣，反对在第三世界进行所谓的“国家构建”；威胁兼并格陵兰、加拿大和重新夺回巴拿马运河区，表现出赤裸裸的强权外交风格；不愿意承担所谓的“领导责任”和“国际义务”，淡化同盟关系。这些政策都是与美国传统外交政策和风格背道而驰的。 特朗普的执政风格更是令人大跌眼镜。他不是通过政府部门和正式机构而是通过社交媒体发布政策信息，在第一个任期内，其执政风格被称为“推特治国”，第二个任期内改由“真相社交”平台发表意见和发布政策。其政策缺乏连贯性和长远规划，决策依赖直觉，经常出尔反尔，朝令夕改。特朗普还有强烈威权主义倾向，追求不受制约的专断性权力。最令人不安的是特朗普不讲起码的体面，对政治对手进行人身攻击、嘲讽和贬低，甚至不顾外交场合的基本礼仪...

“AI 替代人类”的神话，正在崩塌？ 去年，硅谷流行一个说法：“AI 会干掉你的工作。” 从谷歌、亚马逊到各家初创公司，许多企业高调宣布“用 AI 优化人力”，在投资人面前展示未来的高效蓝图。然而一年过去，现实给了他们一个耳光——越来越多公司正在重新雇回自己裁掉的员工。 最近，人力数据平台 Visier 公布的一份全球报告显示，在其追踪的 142 家企业、240 万名员工 中，有 5.3% 的被裁员工最终被老东家重新聘用。这个数字虽然看似不高，但趋势已经非常明显——这一比例自 2018 年以来相对稳定，但近两年明显上升，且正在加速。 这意味着，“AI 替代人类”的神话，正面临着现实的冲击。   一场没有兑现的“AI 承诺” Visier 首席研究员 Andrea Derler 把这种情况形容为“企业与AI之间的冷静期”。 她指出，很多公司在去年裁员时，给出的理由是“AI 已经能自动化部分岗位”。但事实证明，这个说法更多只是一种“方便裁员的借口”，而非基于真实的业务效果。 根据 Visier 的分析表明，许多公司在引入 AI 系统后，确实能在部分流程上提升效率，例如客服问答、数据录入、项目报告初稿生成等。但真正的问题在于：AI 通常只能“接管任务”，而不是接管岗位。 也就是说，一个完整的职位（例如市场分析师、开发工程师、项目协调员）中，AI 只能取代其中的部分操作，而剩下那些需要判断、协调、经验积累的环节——依然需要人。这样的结果就是：这些公司发现自己“省了一半人，却还得花更多人力去让AI真正能用”。 不仅如此，更现实的问题是“钱”。 正如 Andrea Derler 所说，许多高管在推动 AI 战略时，完全低估了 AI 落地的成本和复杂度：“AI 基础设施不是一个模型接个 API 那么简单。它还包括服务器、数据管道、安全审计、模型监控等一整套系统。”——而这些支出，往往会...

中国跳水名将全红婵6日搭档王伟莹，代表广东队，出战15届全运会女子双人10米跳台决赛，与首场表现不同，全红婵出现失误，与队友仅获得第5名，冠军由上海队的陈芋汐及掌敏洁获得。全红婵在赛后坦言，认为是自己的伤拖累了队友，辜负了大家的期待。 ▲▼全红婵搭档王伟莹。（图／微博） 综合陆媒报导，全红婵与王伟莹在女子双人10米跳台决赛中，以总分311.76分位居第5（落后冠军38.46分）。全红婵接受采访时多次表示，“没能帮助搭档王伟莹登上领奖台是我的问题，辜负了队友，我还是不够努力吧”。 全红婵无奈表示，“我觉得团体赛跳得比这次好，今天这场比赛确实没跳好，但也算正常，在训练时跳得也差没多少，我俩配合也没多久，但我们都很努力想跳好，是我的问题。” ▲全红婵赛后受访。（图／微博） 被记者问到带伤上阵的心情如何，全红婵坦言，“受伤之后确实练得很辛苦，因为每天都带着旧伤、脚痛去跳动作，而且跳水本来就是靠脚跳的，每天跳的话，脚也承受不住，很痛。” 最终对于自己的未来期待，全红婵回应，希望自己加油，尽全力就好，不要让自己受伤。对于复出的第二场比赛她没有表现出气馁，也向自己喊话“我真棒！”并感谢大众关注跳水赛事。 ▲全红婵忍痛抱伤出赛，身上的肌贴被多家陆媒赞是冠军勋章。（图／微博，上同） 报导指出，全红婵赛前已确诊胫骨应力性损伤、踝关节韧带撕裂及腰椎间盘突出，每跳前需全身贴肌贴固定，训练后立即冰敷。她坦言，“跳多了走楼梯都痛”，动作发力时疼痛明显，但仍完成五轮比赛。 ▲全红婵包上依旧挂满观众送的娃娃。（图／微博） 报导还指出，为保护身体，全红婵在本次全运会放弃单人项目，只出战团体和双人赛。医疗报告显示，其腰椎伤病存在“瘫痪风险”，但为团队荣誉坚持完赛。 全红婵近日接受央视专访时袒露心声，她说自己比不过之前了，自己现在跳得很差，但是很快乐，也能接受未来如果不练了，没有那么多人喜欢...

为重新挽回心心念念的中国市场，英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋近期频繁发声，甚至有些“卖惨”，但似乎事与愿违。 当地时间11月6日，美国硅谷的新兴科技媒体“The Information”援引三名知情人士独家报道称，尽管美国总统特朗普今年夏季曾放出“允许”的风声，但如今白宫已通知其他联邦机构，不会允许英伟达向中国出售其最新的减配版人工智能（AI）芯片。 报道称，英伟达已向其几家中国客户提供了该款名为“B30A”芯片的样品，这款芯片一旦被高效地部署在大型集群中，可用于训练大型语言模型。报道还援引两名英伟达员工的话称，该公司正努力修改B30A芯片的设计，并希望美国政府能够重新考虑其立场。 同日，路透社也引述了“The Information”的报道消息，并称白宫方面尚未恢复置评请求。英伟达方面的发言人则告诉路透社，该公司在中国竞争激烈的数据中心计算市场中没有份额，也没有将其纳入业绩预期。 资料图：英伟达创始人、CEO黄仁勋 视觉中国 从拜登政府到特朗普政府，为围堵打压中国科技发展，美国实施了一系列芯片出口限制措施，且不断收紧，而英伟达的AI芯片则是其“重中之重”。为此，英伟达寻求对华出售“减配特供版”H20芯片，但仍被特朗普政府紧盯不放。 今年7月中旬，黄仁勋在华宣布，美国已批准H20芯片销往中国。此外，英伟达也计划推出新版对华特供芯片。 然而，英伟达在中美两国之间的处境似乎变得越发尴尬，特别是此后围绕在这家公司身上的争议持续扩散发酵。 7月31日，为维护中国用户网络安全、数据安全，中方约谈了英伟达，要求其就对华销售的H20算力芯片漏洞后门安全风险问题进行说明并提交相关证明材料。中国中央广播电视总台旗下的新媒体账号“玉渊谭天”则发文，点名H20芯片“不环保，也不先进，更不安全”，并非“好选择”。 8月10日，英国《金融时报》又报道称，英伟达等美国芯片企业已同意向美国政府“上贡...

美股有个股票，叫Bloom Energy（BE），今年暴涨五倍。这家公司是设计和制造固体氧化物燃料电池的，这些燃料电池可在现场独立发电，为数据中心等提供电力。 一个普通的电力股，为啥在美国这么受追捧？ 美国发电能力差，电网老旧，而且美国电力系统正被AI需求、数据需求、算力需求还有新能源汽车推向极限，现有美国的94座核反应堆与老旧电网根本无力满足这场能源饥荒。 2018年，美国数据中心用电量增长至76TWh，占全国总用电量的1.9%；进入2023年，AI浪潮启动带动GPU服务器快速部署，美国数据中心用电量猛增至176TWh，占全国总用电量4.4%。 美国能源部预测，AI浪潮之下数据中心的用电量将持续快速增长。到2028年其用电量将达到惊人的325-580TWh，占美国总用电量的6.7%-12.0%。 当然，美国人也在加速建设电站，比如全美最大天然气基础设施运营商之一的Williams公司近日宣布追加31亿美元投资，用于建设两座大型燃气发电厂。Williams的竞争对手Energy Transfer正在德州建设八座燃气电站。 但是这些电站的建设，需要时间，美国人的效率又不是那么高。而且新增电力供应，和电力上网又不是一回事。电力上网，乐观排期是四五年。核电虽然稳定，但建设周期是 5 年以上。而AI 的上线周期是多久？按季度算的。 所以，AI 正逼迫美国进入一种非常规的供电模式。 现在美国的AIDC（AI数据中心）都在自建电站。现在支持这个规模的在地发电只有两条路径：天然气燃气轮机和固体氧化物燃料电池 SOFC。燃气轮机的原理类似于飞机发动机，因为之前的需求没有这么强，美国本土能交付的产能只有几十台的数量级。据说马斯克的 xAI 扫完了美国几乎所有的燃气轮机库存。 但是燃气轮机发电会有瞬断风险，不够稳定，而 AI 数据中心的算力负载需要连续稳态电，一旦断电几秒，损失可能以千万...