社會

周五，聯邦政府關門進入第38天。由於空中交通管制員短缺而被迫採取的「全美航空運力削減」當天正式開始實施，40個主要機場的上千架次航班被取消，給民眾的出行帶來很大不便。而交通部長達菲今天的講話帶來了進一步的「壞」消息，他表示，即使政府關門結束，空管人員也不會立即恢復工作，因為他們需要時間來返崗和恢復排班。 周五，在政府創紀錄的關門背景下，全美40個繁忙機場開始實施航班縮減措施，以緩解空中交通系統的壓力。聯邦航空管理局（FAA）局長貝德福德（Bryan Bedford）表示，這一史無前例的舉動是由於空中交通管制員的「疲勞」所致，他們自政府關門以來已兩個月未獲薪酬。 根據 FlightAware.com 的數據，截至周五下午，全美國際及境內航班中已有3500多架次延誤，超過1000架次被取消。 按照FAA的航班削減計劃，周五的航班運力減少4%；到11月11日，減幅將增至6%；到11月13日，減幅進一步增加，至8%；到11月14日，航班削減幅度將達10%。 此外，交通部長達菲（Sean Duffy）周五還表示，即使政府關門結束，空中交通人員也不會立即恢復正常工作，因為他們需要時間來返回工作崗位、並恢復排班。 周五，主要受影響的機場包括： 羅納德·里根華盛頓國家機場（Ronald Reagan Washington National Airport），延誤近300 架次，取消125架次，航班平均延誤約4小時。 芝加哥奧黑爾國際機場（Chicago O』Hare International Airport），延誤超過325架次，取消近90架次，平均延誤約1小時。 新澤西州紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）與提特伯勒機場（Teterboro Airport）也均出現地面...

NBC新聞周五報道，據消息人士透露，川普政府正在考慮購買「為亞馬遜等公司而設計的大型倉庫」，將其改造為移民拘留設施，從而大幅提升政府的移民關押能力。據悉，這些拘留中心很可能選在美國南部靠近機場的區域。 據國土安全部（DHS）和白宮官員稱，川普政府目前正考慮購買「原本為亞馬遜等企業客戶而建造」的倉庫，並將其改造成用於在遣返前關押非法移民的拘留中心。 目前，移民與海關執法局（ICE）尚未確定具體的收購倉庫，但該機構正在關注美國南部靠近機場的地區——這些地點通常是非法移民被遣返的主要樞紐。國土安全部官員表示，選擇這些倉庫可「提高遣返效率」。 兩名官員透露，這筆倉庫購買交易已不止於初步探討階段，但仍未最終敲定。據悉，這些倉庫的平均面積超過了現有ICE拘留設施的兩倍。國土安全部官員將其稱為未來的「超級拘留中心」。 官員表示，亞馬遜不會參與這筆交易，也不會從中獲利。這些倉庫由開發商為亞馬遜建造，但亞馬遜從未使用或租賃。 亞馬遜發言人回應稱，公司未與DHS或ICE就倉庫空間進行任何討論，並指出亞馬遜是租賃、而非擁有絕大多數倉庫。 國安部官員也表示，部分倉庫確實是「當初為亞馬遜量身定製的，但從未投入使用」。 購買大型倉庫的提議，是川普政府為擴大移民拘留空間而採取的一系列非常規、甚至頗具爭議的做法之一。此舉凸顯出ICE希望大規模提升移民拘押能力。 數月來，ICE一直面臨困境：難以完成每日逮捕配額、招聘人數達不到目標、內部高層也因白宮不滿而遭到調整。 而這項「超級拘留中心」計劃若得以實施，將標誌著川普政府在移民政策上邁出的更激進一步，不過此舉也可能引發人權組織與國會民主黨人的強烈反對。...

據多方核實，劉道玉先生於今天逝世，享年92歲。 劉道玉，1933年11月24日出生，湖北棗陽蔡陽鎮劉坡村人，著名教育家、化學家、社會活動家。1953年10月－1958年8月，在武漢大學化學系學習。1958年9月－1960年12月，在武漢大學任助教。1961年1月－1963年7月，先後在留蘇預備部和蘇聯科學院元素有機化學研究所學習，任支部書記和學生會主席。1962年，武漢大學派他到蘇聯科學院，攻讀有機氟專業。1963年9月－1966年4月，在武漢大學化學系任講師。1966年5月－1977年4月，先後任武漢大學副教務長、校黨委副書記。1977年，出任國家教育部黨組成員兼高教司司長，為高教戰線上的撥亂反正和恢復統一高考起到了很大的作用。1981至1988年年起擔任武漢大學校長，是當時中國高等院校中最年輕的一位校長。1979年5月－1988年2月，先後任武漢大學黨委副書記、常務副校長、校長。 1980年代，在那個短暫、激越的年代，中國的改革地圖上群星閃爍，如果說改革的政治中心是北京，經濟中心是深圳，鮮為人知的是，在武漢的珞珈山畔，也同樣在進行一場對中國影響深遠的教育改革——劉道玉與他所在的武漢大學銳意革新、成果輝煌，被稱為「劉道玉時代」。 1981年至1988年間，是劉道玉先生主政武大的黃金歲月。那個年代，武大最耀眼的不是它的櫻花，而是由劉道玉和他的教授、學生們共同締造的珞珈山奇蹟。 而劉道玉之所以能締造這一教育奇蹟，不只是他的勇氣與改革才能，正如劉道玉對自己一生三次轉身的描述：從「拓荒牛」到「杜鵑鳥」到「啄木鳥」—— 作為一個教育改革者，首先必須是個實幹家，是「拓荒牛」，有擔當、有能力；其次，必須是理想主義者，為教育的至善境界鼓與呼，是「杜鵑鳥」，即使失去了舞台，也不安於現狀，對現實不甘妥協；最後，還必須是半個思想家，做錯誤觀念的「啄木鳥」，敢於逆潮流而動，致命遂志，其命維新。 ...

（視覺中國 / 圖） QuestMobile數據顯示，截至2025年7月，我國外賣騎手總數已超過1400萬人。 身著各色工裝的外賣騎手，構成了數字經濟時代最鮮活的圖景，他們穿梭於高樓和小巷，如城市血液般流動，成為連接千家萬戶的紐帶。 社會享受他們帶來的便捷，如何提高他們的職業保障，也成了社會各界和外賣平台需要考慮的問題。 10月底，在部分城市試點近半年後，美團宣布騎手養老保險補貼正式覆蓋全國，對當月收入達到就業地相關繳費基數下限，且近6個月有3個月滿足該條件的騎手，美團以相關繳費基數為基準，補貼50%的社保費用。 這是行業首個面向全部騎手開放的社保補貼方案，此外，美團還初步建成覆蓋全部騎手的多層次福利保障網，均最大程度面向全國全行業全部類型騎手開放，預計將覆蓋數百萬人。 這張行業正在齊心織就的「安心網」，兜住的是數百萬人的生計與夢想，也承載著一個社會向前發展的溫度與責任。 失意者的拐角 八年前，小舒失業了。他原本在廣東的一家工廠做工，因為工廠搬遷，工人被遣散，他也因此失去了工作，決定投奔在南京做廚師的大哥。 工作並不好找，小舒做過網吧網管、遊戲代打，一個月三千來塊，房租和生活成本都難覆蓋，想找掙錢多點的活兒，結果總是碰壁。存款一天天減少，小舒想起大哥平時在美團兼職送外賣，決定先做騎手過渡一下。 剛開始早出晚歸，他一天能掙個兩百塊，至少花銷夠了，慢慢上了手，收入也漸長，一個月多的時候能有萬把塊。過渡期於是無限延長，小舒開始重新認識外賣騎手這個職業：「又自由又能掙到錢，不幹這個幹啥呢？」 七年多過去，2025年，騎手小舒不但在南京成了家，還成為了南京市中心CBD的騎士長。 同樣是以前在工廠做工，小李也在2021年成為一名外賣騎手。他在紹興本地的一家矽片工廠工作了五年，因為連年虧損，工廠倒閉，他和工友們也被遣散。 在工廠時，小李每月四五千塊的工資只夠勉強維持家庭開支，工作沒了，開...

題圖｜視覺中國 10月27日，不少外賣騎手刷到了好消息——美團宣布，騎手養老保險補貼正式覆蓋全國，比原計劃提前了兩個月。 這是行業首個面向全部騎手開放的社保補貼方案，總覆蓋預計將超過數百萬人。 這份「提前倆月的驚喜」，並非一蹴而就。 自2008年中國第一筆線上外賣誕生，騎手群體迅速壯大，如今邁過千萬人規模。 但面對包括騎手在內的2.4億靈活就業群體，如何為其兜底保障體系，是世界性難題。美國最大的外賣平台DoorDash，迄今仍將外賣員定位為「個體經營者」或「自雇者」，保障無從談起。 題之「難」，在於「新」。 傳統的社會保障，依託勞動關係的認定——職工VS非職工，只有前者被納入社會保障體系，這也就是「勞動二分法」。 但新興的零工經濟，卻創造出了第三種全新的不完全勞動關係。在大眾認知里，或許效仿全職模式，給騎手全額繳納五險是最優解。 大部分騎手可不這麼想。於他們而言，獲得更高收入通常是第一剛需，妻子、孩子、房子、車子都等著供養，社會保障則是第二剛需。不少騎手私下算過賬，「交社保是不是意味著我們到手的錢更少了？每個月要交多少啊？」 而對於平台來說，給騎手交社保不難，難的是給多少人交、交多久，怎麼在「低費率、保障全、大規模 」的不可能三角中，達到微妙的平衡，儘可能讓多方滿意。 一個簡單的假設：如果只有100億資金，到底是兜底佔比一成的全職騎手，還是普惠九成兼職騎手？畢竟，不患寡而患不均，騎手原本就不應該被劃分三六九等。 如何在騎手收入、長期保障、平台發展之間，尋找最優解，考驗著政策方、用工平台等多方平衡智慧。 2021年，人社部等八部門共同頒發文件，一錘定音，引入了「勞動三分法」的概念。這也就是著名的「56號文」，提出了「不完全勞動關係」的政策空間，明確將騎手、網約車司機等靈活就業群體單獨歸為一類保障對象。 主管部門的政策導向清晰明了——面對靈活就業群體，不應照搬「全職」保障模式...

2025年11月7日，第二屆「張家界七星山·駱駝杯」極限荒野求生挑戰賽進入第30天。這場最初集結100名全國選手的極限考驗，如今僅剩17人堅守，其中95後女選手「冷美人」成為唯一留存的女性，其在荒野中的堅韌表現引發全網關注。 據賽事方工作人員田先生介紹，「冷美人」來自雲南，自開賽以來已瘦十餘斤，手指與嘴唇因山林低溫、缺水環境開裂，灰頭土臉的模樣與賽前判若兩人。即便如此，她仍熟練在山中採摘野果、野菜充饑，還通過生火處理食物，曾笑著形容「吃香菇就像吃肉一樣」。在一段錄製視頻中，躲在茅草棚里的她滿身泥土，卻堅定表示「越是絕境，越是冷靜」，這份沉穩讓她被網友稱為「荒野鏗鏘玫瑰」。 當前比賽處於半決賽階段，選手僅配備一把柴刀，所穿衣物為普通合規款式，不可攜帶任何特製物資或額外補給。近期張家界山林氣溫驟降、寒意刺骨，極端環境下，不少選手身體亮起紅燈：奪冠熱門、河南信陽退役特種兵王昌繁因身體達缺鹽極限，已瘦25斤，坦言「繼續比賽會造成不可逆損傷」，並將退賽提上日程；醫學生林北也曾因缺鹽出現水腫乏力，最終靠馬齒莧、蟋蟀、螞蝗補充鹽分才恢復活力。截至目前，參賽選手中減重最多者已瘦近30斤，多人瘦到「脫相」。 按照賽事規則，半決賽階段剩10人時將進入決賽，決賽中生存40天以上且堅持最久者為冠軍，可獲20萬元獎金。此前七星山景區董事長為鼓勵選手，額外加碼20萬元，進入決賽的10人每人可先得2萬元；非冠軍選手按堅持時長還能獲階梯獎勵，堅持10天獎2000元、20天獎6000元、30天獎1萬元，40天後每多堅持10天增加5000元獎勵。 當被問及若能進入決賽最想做什麼，「冷美人」直言「最想吃各種肉」，簡單直白的願望既道出極限環境下對能量的渴望，也讓網友看到她褪去「堅強外殼」後的真實一面。目前，賽事仍在持續，「冷美人」能否挺入決賽、刷新生存紀錄，成為觀眾最關注的焦點。 此前相關視頻中看到，「冷美人」...

中國軍方周五宣布，中國最新、最先進的航空母艦「福建艦」本周正式入列，使北京離在該地區與美國海軍實力抗衡的目標又近了一步。 據《解放軍報》等官方媒體報道，這艘配備了電磁彈射系統的航母於周三入列，中國最高領導人習近平當天在中國南方的海南島主持了入列儀式。 中國官方媒體發布的視頻顯示，作為中國軍委主席的習近平身著軍綠色服裝在航母甲板上視察艦載機，並稱讚飛行員是英雄。報道還說，習近平「親自決策」福建艦採用電磁彈射技術，這項尖端技術近期曾遭美國總統特朗普的公開質疑。 多名專家表示，隨著福建艦入列以及後續航母建造計劃的推進，中國正致力於在西太平洋地區確立主導地位，利用航母及隨艦編隊展示實力並震懾對手。福建艦是中國第三艘航母，也是迄今最具雄心的項目。該艦於2022年亮相，但花了數年時間才達到正式入列的標準。 中國的航母在數量和精良程度上仍落後美國。中國目前擁有三艘航母，均為常規動力；而美國11艘航母全部實現了核動力。不過，福建艦是第一艘在規模和作戰能力上接近美國水平的中國航母。 衛星圖像顯示，中國已啟動第四艘航母建設。儘管存在無人機與精確制導導彈可能使航母過時的論點，中國仍在持續推進航母艦隊的擴張計劃，未來可能轉向核動力航母。 台灣國防部下屬國防安全研究院研究員江炘杓表示：「雖然無人系統是發展趨勢，但我認為它們在未來十年不會對航母構成重大的致命威脅。連美國都在建新航母，這說明它們仍具有持久價值。無論是中國還是美國，這類威脅都是相對且共存的。」 對習近平來說，福建艦入列的宣傳效應可能在近期解放軍高層腐敗案接連曝光後起到一定的政治安撫作用。今年10月，中國宣布9名軍隊高層因貪腐與濫用職權遭解職起訴。其中包括軍隊三號人物何衛東上將，他在中國軍隊中的位置僅次於習近平和另一名指揮官。 福建艦的主要突破在於採用了電磁彈射系統，實現艦載機彈射起飛與著艦減速。該技術與美國最新一代航母的首艦福特號採用的系...

當地時間7日報道，美國總統特朗普表示，不會有美國官員出席本月晚些時候在南非舉行的G20峰會。原因是此前他聲稱南非虐待當地白人，導致兩國關係出現裂痕。 「G20峰會將在南非舉行，這完全是一種恥辱，」特朗普在社交媒體上寫道，並聲稱南非白人「正在被殺害和屠殺，他們的土地和農場正在被非法沒收」。他還聲稱：「只要這些侵犯人權的行為繼續下去，就不會有美國政府官員出席。」 特朗普發布的貼文 「真實社交」平台 特朗普曾在9月份表示，副總統萬斯會代替他出席G20峰會。但消息人士證實，在特朗普通過社交媒體發布了消息後，萬斯取消了出席峰會的計劃。 南非總統拉馬福薩曾在5月訪問美國，試圖修補與美國之間的關係。然而在和拉馬福薩在白宮會面時，特朗普突然展示了一些視頻和剪報，指責南非正出現「針對白人的種族屠殺」。拉馬福薩當場予以了否認，並諷刺特朗普：「我可沒有飛機送給你。」此後，美國和南非之間的關係繼續惡化。 特朗普對南非的攻擊可以追溯到今年2月。在開啟第二個任期後不久，特朗普簽署了一項行政命令，停止向南非提供援助，理由是他聲稱南非一項新的土地徵用法「侵犯了人權」。特朗普還聲稱南非存在針對白人農民的「種族滅絕」，美國政府也向南非白人提供了「難民身份」。...

文丨彭傑克 編輯丨盧枕 近一個多月，社交媒體上討論最多的話題之一，是搶國補。 「總算搶到電腦國補了」「北京國補什麼時候重新開始」「怎麼才能搶到國補」……類似的帖子在社交平台上層出不窮，既有搶灘最後一波紅利的熱鬧，也有搶不到的焦慮。 9月30日，發改委公告，已會同財政部向地方下達了今年第四批690億元超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，至此，全年3000億元中央資金已全部下達。這意味著，持續近兩年的消費刺激計劃將暫時告一段落。 收官之際，不少家電企業拿出十足的誠意，不論消費者搶沒搶到國補券，一律按補貼價售出；部分車企也宣布在國補基礎上疊加廠補，趕著年底購置稅補貼失效前再沖一波業績；就連蘋果新推出的iPhone 17也加入了國補，成了歷年最快優惠的新機。 事實上，新的資金下達並沒有讓國補券更好搶。上半年，政策執行初期，多地按照全年補貼總額度發放補貼，提前透支，到了下半年，第三、第四批資金多用於銷售企業的前期墊資，新補貼不多。因此，部分地方仍然嚴格執行定時、限額發券乃至搖號，消費者不僅拼手速、拼網速，還要拼運氣。 國補不好搶了，與此同時，國補的刺激作用也在減弱。今年1-8月，全國共有3.3億人次申領國補，帶動相關商品銷售額超過2萬億元，占同期社會商品零售額（除餐飲外）約7%。但從5月以來，社零總額和去除餐飲收入的商品銷售額增速都在放緩，尤其是受益最大的汽車、家電等行業，銷售下滑明顯。 國補資金提前透支了，相應的，消費者的錢也提前花了。 回過頭看，國補帶動了居民消費，同時也重塑了這兩年的消費市場。4500億資金的流向，讓一些行業和企業受益，但也讓另一些被排除在補貼之外，甚至因此受損。我們試圖追問，誰是國補最大的受益者？ 一場起點不一致的賽跑 國補兩年，消費品市場彷彿被按下快進鍵，每一家和補貼品類相關的企業，都經曆命運的洗牌。2024年3月，《推動消費品以舊換新行動方案》發布，補貼...