馬斯克可能真覺得,造車沒意思了
意料之中,馬斯克的萬億薪酬計劃通過了。
昨天凌晨,特斯拉舉行了股東大會,超過 75% 的特斯拉股東都贊成了馬斯克的 1 萬億薪酬方案。
當投票結果公布那一刻,現場爆發出熱烈的歡呼,股東們高喊著馬斯克的名字。
對股東們來說,他就是特斯拉的靈魂。
一萬億美元,什麼概念?
香飄飄一年繞地球 3 圈,而老馬的美鈔攤平可以直接干它 40 圈。
當然,股東們也不傻,他們給這份天價薪酬安排了 2 個看起來沒啥可能完成的目標,分別是特斯拉市值與運營指標。
為了激勵老馬別中途撂挑子,他們還將兩個目標拆成 12 個節點,市值和運營各完成一個,就給一部分的等值股票,跟打怪升級一樣。
我們先看市值這邊,目前特斯拉的市值約為 1.5 萬億美元,前期市值每增加 5000
億美元為一個節點,到了最後兩個節點,這個增幅要求將從 5000 億提升至 1 萬億。
而運營指標則不是線性的,隨便先完成哪個都行。
其中有累計交付 2000 萬輛特斯拉汽車(目前特斯拉累計交付已過 800 萬輛)、FSD 活躍訂閱用戶達到 1000
萬這種相對簡單的目標。
也有年 EBITDA(調整後利潤)達到 4000 億美元(蘋果的4倍)這種變態到極點的目標。
如果馬斯克能完成所有的目標,那麼特斯拉的市值將達到驚人的 8.5 萬億美元,他也將獲得 4.237 億股特斯拉股票,加上他手上原有的
13%,他將佔特斯拉 25% 股份。
什麼叫富可敵國,馬斯克是真成鋼鐵俠了。
但不管怎麼說,這 2 大目標,24 個節點對於現在的特斯拉都是地獄難度。
就拿最簡單的交付量來說,特斯拉從去年開始,受馬斯克 「考公」 和政治言論影響,交付量就一直在下滑。
儘管後來馬斯克說自己會將重心放回特斯拉,但特斯拉還是在給他 「還債」 ,一季度銷量同比下降 13%,二季度下降 13.5%。
還好第三季度上了新車型(超級丐版傳送門),再加上補貼退坡的壓...
