財經

台北股市今天上漲70.38點，收23113.28點。8月電子期收1313.3點，上漲13.2點，正價差10.23點；8月金融期收2142.4點，下跌0.2點，逆價差29.59點。 8月電子期以1313.3點作收，上漲13.2點，成交427口。9月電子期以1297.1點作收，上漲12.65點，成交3口。 電子現貨以1303.07點作收，上漲2.16點；8月電子期貨與現貨相較，正價差10.23點。 8月金融期以2142.4點作收，下跌0.2點，成交191口。9月金融期以2138點作收，下跌2.4點，成交1口。 金融現貨以2171.99點作收，下跌2.06點；8月金融期貨與現貨相較，逆價差29.59點。實際收盤價以期交所公告為準。

台積電（2330）於法說會公布第2季財報，稅後純益達3,982.7億元，為史上單季最賺錢的一季，並且釋出樂觀的整年業績展望，修全年成長區間至30%區間，激勵台指期17日夜盤沖高，以23,300點開出後，3點55分一度拉升至23,330點，上漲近200點。 台積電於17日召開法說會，第2季合併營收9,337.9億元，季增11.3%、年增38.6%，毛利率為58.6%，營業利益率為49.6%，稅後純益率則為42.7%，每股純益（EPS）15.36元。以美元計算，第2季營收300.7億，年增44.4%，季增17.8%。 針對第3季展望，台積電預估合併營收約318~330億美元，將再創新高，平均值季增8%；若以新台幣29元兌1美元匯率假設，毛利率預計介於55.5%~57.5%之間；營業利益率預計介於45.5~47.5%之間。 談及整年表現，台積電董事長暨總裁魏哲家表示，未看見客戶行為改變，將持續支持客戶強勁AI需求，上修全年成長區間至30%區間。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

台指期夜盤17日延續多方氣勢，截至晚間9時10分，以23,327點迅速跳空開高，維持5、10日均線之上，買盤積極推升指數，盤中一路震蕩走高，最高一度觸及23,387點再創波段新高，較開盤高出60點，且成交量略見放大，顯示多方持續控盤。 技術面上，截至晚間9時10分，日線已連續四個交易日出現紅K，且短期均線已呈現多頭排列，5日均線（暫約22,976點）、10日均線（暫約22,727點）與月均線（暫約22,455點）同步上揚，月線支撐力道明顯；另外，60、120、240日均線亦維持上升趨勢，顯示中長線趨勢轉強。 期貨法人指出，隨著指數攻破前波高點23,100至23,200區間，需留意KD隨機指標在高檔持續鈍化，K值與D值仍維持黃金交叉，短線留意高檔盤整；MACD指標亦沿著正向軸線持續上移，DIF與MACD柱體量能放大，多方動能持續。 隨輝達（NVIDIA）銷售中國大陸晶片限制放寬激勵股價續揚，以及台積電（2330）法說登場等多重利多帶動，就目前格局來看，夜盤開高即可見多頭優勢，多方攻勢凌厲；倘若後市無重大利空干擾，指數可望在短線震蕩整理之後，再度挑戰23,400至23,500點一帶，有利指數續攻波段高點。 不過，隨市場逐步消化ASML法說內容，儘管台積電財報亮眼，惟對後市展望偏保守，加上台股短線漲多、留意獲利了結賣壓及後續關稅政策等。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

盤後時段台指期收在22,293.00點，（較開盤參考價）下跌59.00點。 微台指期收在23,375.00點，（較開盤參考價）上漲238.00點。 金融期收在2,146.20點，（較開盤參考價）上漲3.80點。 電子期收在1,329.15點，（較開盤參考價）上漲19.00點。 半導體30期貨收在6,320.00點，（較開盤參考價）上漲44.00點。 台灣中型100期貨收在19,056.00點，（較開盤參考價）上漲137.00點。 元大台灣50ETF期貨收在51.75點，（較開盤參考價）上漲0.75點。 元大美債20年ETF期貨收在24.80點，（較開盤參考價）上漲0.11點。 聯電期貨收在43.85點，（較開盤參考價）上漲0.25點。 台積電期貨收在1,160.00點，（較開盤參考價）上漲15.00點。 東證期貨收在2,842.75點，（較開盤參考價）上漲2.25點。 美國道瓊期貨收在44,730.00點，（較開盤參考價）上漲281.00點。 美國那斯達克100期貨收在23,270.00點，（較開盤參考價）上漲195.00點。 美國費城半導體期貨收在5,700.00點，（較開盤參考價）下跌33.00點。 英國富時100期貨收在8,974.00點，（較開盤參考價）下跌12.00點。 台幣黃金期收在11,897.00點，（較開盤參考價）上漲10.00點。 布蘭特原油期貨收在2,045.00點，（較開盤參考價）上漲16.00點。 資料來源：台灣期交所 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

台積電（2330）第2季營收創下歷史單季新高，並且於法說會上釋出樂觀的全年展望，激勵台積電期夜盤，盤中一度衝上1,165元，創下歷史新高價，另外，台指期同步勁揚，最高一度大漲逾230點。 台積電於17日召開法說會，第2季合併營收9,337.9億元，季增11.3%、年增38.6%，毛利率為58.6%，營業利益率為49.6%，稅後純益率則為42.7%，每股純益（EPS）15.36元。以美元計算，第2季營收300.7億，年增44.4%，季增17.8%。 針對第3季展望，台積電預估合併營收約318~330億美元，將再創新高，平均值季增8%；市場關心的毛利率，則將預計介於55.5%~57.5%之間。 台積電董事長暨總裁魏哲家表示，未看見客戶行為改變，將持續支持客戶強勁AI需求，上修全年成長區間至30%區間，主要由領先的3奈米和5奈米技術以及HPC平台的成長支撐。 法人表示，匯率並不影響台積電作為晶圓代工的龍頭地位，領先同業的技術仍使其保持高競爭力，且近期川普簽署的大而美法案也有助於降低P2、P3廠稅率，甚至加速後續建廠計劃，有利於減少海外高昂成本導致的毛利率衝擊，整體而言，長期展望樂觀看待。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

OPTO Miner 推出全新移動應用，讓雲挖礦更加便捷高效。OPTO Miner 近日推出全新移動應用程序，專為希望輕鬆參與加密貨幣挖礦的用戶量身打造。作為總部位於英國的雲挖礦平台，OPTO Miner 支持包括比特幣（BTC）、狗狗幣（DOGE）和萊特幣（LTC）在內的多種主流加密貨幣。用戶無需任何硬體設備或技術經驗，即可零門檻免費開啟挖礦之旅。 現在，您只需一部手機，即可隨時隨地查看挖礦進度、管理合約、靈活調整設置。即使在通勤或休息時間，挖礦也能在後台自動運行，無需額外操作。平台負責人表示，推出該應用程序的初衷，是希望讓普通用戶也能輕鬆參與加密貨幣挖礦，讓這一曾經屬於專業圈層的活動變得大眾化、日常化。OPTO Miner App 五大亮點：真正的移動雲挖礦體驗簡潔直觀的界面設計，讓您隨時監控收益、管理合約，操作比交易平台更便捷。支持比特幣 (BTC)、以太坊 (ETH)、狗狗幣 (DOGE)、瑞波幣 (XRP)、USDT 等十餘種主流加密資產的存款和結算。專業級安全保障應用內置 McAfee® 和 Cloudflare® 安全防護，數據傳輸和資產操作均經過全面加密，保障資金安全。註冊即享獎勵新用戶註冊即可獲得 15 美元獎勵，每日登錄更可獲得 0.6 美元獎勵，真正做到邊用邊賺。多樣化合約選擇無論是 15 美元短期合約，還是長期持有方案，總有一款適合您。靈活選擇，輕鬆配置。全天候穩定運行與技術支持App 實現 100% 正常運行時間，用戶遇到任何問題均可隨時聯繫技術團隊，確保無憂運營。隨著比特幣、狗狗幣、萊特幣乃至瑞波幣 (XRP) 等加密貨幣日趨成熟，越來越多的投資者尋求更便捷、更可靠的參與方式。OPTO Miner 順應這一趨勢，推出了這款 App，希望每個人都能「動動手指」，開啟一條新的被動收入之路。只需三步即可開始使用 OPTO ...

大陸國家統計局昨日公布第二季經濟增長5.2%，優於預期，為進一步鞏固發展情勢，擴大內需，大陸國務院總理李強今日主持召開國務院常務會議，研究做強「國內（指中國大陸）大循環」重點政策措施落實工作。會議表示，要深入實施提振消費專項行動、優化消費品以舊換新政策，順應居民消費需求增加多元化供給，把內需潛力充分釋放出來。 據新華社，李強16日主持召開國務院常務會議，研究做強國內大循環重點政策措施落實工作，聽取關於2024年度中央預算執行和其他財政收支審計查出問題初步整改情況的彙報，聽取規範新能源汽車產業競爭秩序情況的彙報，審議通過《國務院關於修改〈中華人民共和國外國人入境出境管理條例〉的決定（草案）》。 會議指出，做強國內大循環是推動經濟行穩致遠的戰略之舉。要找准關鍵著力點，深入實施提振消費專項行動，系統清理制約居民消費的不合理限制，優化消費品以舊換新政策，順應居民消費需求增加多元化供給，擴大新質生產力、新興服務業等領域投資，把內需潛力充分釋放出來，不斷增強國內大循環內生動力。 會議稱，要聚焦突出問題，提高政策精準度和可操作性，加強部門間協同配合，匯聚政策落實的合力，加快破解制約國內大循環的堵點卡點。有關部門要進一步優化政策設計，認真聽取各方面意見建議，積極幫助地方和企業解決困難、促進發展，齊心協力推動經濟持續好轉。 就審計工作，會議指出，審計整改是發揮審計監督作用的重要一環，事關政府公信力和執行力。對審計查出問題，要壓實被審計單位整改主體責任，強化主管部門監督管理責任，確保不折不扣限時整改到位。 對於新能源車行業競爭、內卷等問題等受到關注，該會議還指出，要著眼於推動新能源汽車產業高質量發展，針對該產業領域出現的各種非理性競爭現象，堅持遠近結合、綜合施策，切實規範新能源汽車產業競爭秩序。要加強成本調查和價格監測，強化產品生產一致性監督檢查，督促重點車企落實好支付帳期承諾。要...

中國證券登記結算公司發布2024年統計年報，2024全年新增投資者1,274.28萬戶，其中新增自然人投資者1,272.24萬戶，2024年期末投資者數為2.37億戶，比上年增加5.69%。據上交所公布今年上半年開戶數據，截至6月底，可推測A股股民已超2.4億戶。分析認為，股民數量增長除了與券商主動展業有關外，市場行情是重要因素。中信證券稱，投資者耐心有所好轉，信心還有待恢復。 上海／稀宇科技尋求A股上市 估值超過1,280億元 接近MiniMax（上海稀宇科技）知情人士指出，MiniMax即將完成近3億美元新融資，本輪融資後公司估值將超過40億美元（約新台幣1,280億元）。前述知情人員同時透露，MiniMax正尋求A股上市。 北京／TikTok赴美陸籍員工 要求補貼額外稅費 短影音平台TikTok母公司位元組跳動一直在將更多的大陸管理階層遷往美國工作，尤其是電商部門高管。消息指出，一些大陸員工正要求公司補償他們因遷往美國而產生的額外稅費。這些員工要求TikTok承擔超過45%上限的任何稅負。 北京／加快推動6G技術發展 將給企業最高1.2億元支持 北京最新發布加快推動6G技術與產業創新發展相關措施，北京經開區信息技術產業局表示，亦庄將通過十項舉措發力產業發展關鍵環節。對承擔國家、北京市6G重大科技攻關任務企業，給最高人民幣3,000萬元（約新台幣1.2億元）資金。 重慶／壯大智能網聯新能源車 後年產業規模沖2.8兆元 重慶市經信委近日推出行動計劃，提出到2027年，力爭智能網聯新能源汽車零組件產業營業收入達到人民幣7,000億元（約新台幣2.87兆元），集聚智能網聯新能源零組件企業1,000家、汽車電子零組件企業500家。 杭州／極氪將獲吉利汽車全部收購 從紐約交易所下市 吉利控股集團宣旗下吉利汽車與極氪正式簽署合併協議，吉利汽車將收購其尚未持有的全部極氪股份...

美國鬆綁輝達H20晶片銷陸，就傳來訂單好消息。輝達執行長黃仁勛昨（16）日表示，已經有很多H20訂單，需要一些時間來提升供應鏈產能，未來幾個月，輝達將努力加速這一過程。他並重申，AI的下一波浪潮將是機器人系統。 黃仁勛昨天在北京出席第三屆「中國國際供應鏈促進博覽會」（鏈博會）開幕式，並盛讚中國的開源AI是推動全球進步的催化劑，讓各國和各行業都有機會參與AI革命，強調中國相關產品是「世界級的」，並指輕視華為、輕視中國大陸製造能力極其天真。 他指出，中國大陸有百萬名開發者投身AI領域，像DeepSeek、阿里、騰訊、百度，開發的產品都是「世界級的」，推動了全球人工智慧的發展，而現在輝達是為全球人工智慧生態系統提供支援的運算平台。 黃仁勛15日抵達中國後，即透露輝達獲美國政府批准於大陸銷售H20晶片。他昨天表示，「在發布公告後，我還沒來得及與任何客戶會面。」他並提到，確信許可證會很快通過，已經有很多訂單，需要一些時間來提升H20供應鏈的產能，未來幾個月，輝達將努力加速這一過程。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

隨著各家自動駕駛計程車服務（Robotaxi）率先在中美市場陸續推出服務，全球市場研究公司Counterpoint Research近日調查發現，對消費者來說最有吸引力的地方在於有新奇感，然而安全性仍然是最需改進的核心痛點。 研究公司Counterpoint Research在17日發布報告指出，Waymo、Tesla、WeRide和百度的Apollo等多家企業正在測試，並陸續在特定市場投放自動駕駛計程車。由於這些企業率先在美國、中國大陸這兩大全球最大汽車市場的主要城市部署無人駕駛計程車，該技術受到廣泛關注。 由於研發與部署成本高昂，目前商業化僅限於Waymo等少數先驅者，但用戶採用率正穩步提升。過去1年左右，Robotaxi服務已在美國、中國大陸部分城市落地運營，累計完成數百萬次行程。 該機構分別對美國2,000名、大陸2,000名消費者進行了問卷調查。結果顯示，在中、美兩大市場，Robotaxi的首要吸引力源於「新奇/興奮感」，美國受訪者有23%、大陸受訪者有21%選擇該項；其後依次為「便利性」與「私人空間」。 然而，對兩國已有乘車體驗的用戶而言，「安全性」成為最需改進的核心痛點。美國用戶普遍對自動駕駛技術缺乏信任；大陸用戶則對「乘坐無人駕駛計程車、失去車輛控制權」表現出較高焦慮。 此外，在美國，64%的受訪者「同意」或「非常同意」於無人駕駛計程車技術尚未成熟到可大規模部署。在大陸，43%的受訪者表示，與去年相比，公共交通使用頻率增加。百度Apollo Go的無人駕駛汽車，在武漢的道路上行駛。 路透 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...