上任周年告白》陳世凱非典型交通部長 自許「幫交通」戴鋼盔沖改革
從行政院發言人到交通部長,陳世凱推動許多交通改革,他除了強化與民眾溝通,也讓台鐵暌違30年首次調漲票價;他坦言壓力很大,但必須帶著鋼盔往前沖。
作者:丘採薇
2024年1月下旬,賴清德才剛當選總統,身為競選總部發言人的陳世凱突然退出工作群組,還私下向友人表達將離開政壇。不過,《財訊》披露,當時賴團隊的每個人都說:「賴清德不可能讓他走。」
接下來的日子,賴清德只要有機會就會邀陳世凱一起跑行程,逢人就介紹陳世凱的重要性,最後陳世凱真的留下了,還擔任業務繁重的行政院發言人,之後又臨危受命接任交通部長。接受《財訊》專訪這一天,陳世凱上任交通部長即將滿1周年,當採訪團隊請他說說心路歷程,他笑說:「入閣擔任發言人,對我來說是生活中很大的轉變,後來擔任交通部長,責任更大,因為每一個民眾從早上睜開眼睛,就跟交通部有關係。」
陳世凱對於台北政壇來說或許是新面孔,但其實他在台中已經耕耘多年,他2010年代表民進党參選台中市議員,並連任3屆;直到2022年才決定交棒給自己的助理,隨後專心幫賴清德拚總統大選。
民代出身 串接政策與民意
笑容滿面、說話從容是陳世凱的招牌風格,雖然外界對於他非交通體系出身有些質疑,但他堅定地給自己下了一個註解:「我就職的時候就說,部長不是『交通幫』,而是來『幫交通』」。他現在稱交通體系為「交通隊」,「我要幫交通隊和人民的需求串接起來」,所以他上任後,第一件事就是請交通部同仁拍影片並放在臉書上,「那些影片是交通隊在每一個角落的努力,讓民眾知道,其實交通部每一天都幫大家做好多事情。」
《財訊》雙周刊分析,雖然非傳統交通幫,但陳世凱總是將「解決問題」放第一。他表示,他擔任民意代表時,每一天都在解決問題,民意代表的角色是將民眾的需求和行政部門串接起來;而交通部所有工作都和民眾的每一天息息相關,更需要將政策與民眾的想法串接起來。
例如,陳世凱這陣子推動高階同仁...
