星期一, 1 12 月

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黃仁勛:中國僅落後幾納秒,美國保持優勢很重要

「中國將在AI競賽中贏了美國」——英偉達首席執行官黃仁勛一番「最直白表態」引發廣泛關注。 不過當地時間5日晚些時候,黃仁勛在另一份簡短聲明中趕緊找補稱,中國在人工智慧(AI)技術領域只落後美國一點點,對美國而言,保持領先地位「至關重要」。 「正如我長期以來所說,中國在人工智慧領域只比美國落後幾納秒。美國必須通過持續領先並贏得全球開發者的青睞來取得優勢,這一點至關重要。」他在發佈於社交平台X的聲明中寫道。 當天早些時候,黃仁勛在參加英國《金融時報》舉辦的AI未來峰會時一度直言,「中國將贏得AI競賽」,被外界視為他「迄今為止最直白的表態」(the starkest comments yet)。 他認為,由於中方放寬了數據中心的監管並降低了能源成本,中國將在AI競賽中擊敗美國。他點名批評美國各州出台的新AI規定,並稱這可能引出「50項新的監管措施」。他還將這種做法與中方的能源政策進行對比,提到中國本地科技公司能夠以更低成本運行國產的AI晶元替代品。 11月5日,英國倫敦,黃仁勛出席伊麗莎白女王工程獎招待會。 IC Photo 黃仁勛9月末也曾表示,中國在晶元領域僅落後美國「幾納秒」,在晶元研發和製造方面具有極強的潛力。他呼籲美國政府允許美國科技企業在中國等市場競爭,以「提高美國的影響力」。 英偉達股價5日下午短暫下跌。不過該公司仍是全球最具價值的企業。上周,它成為首家市值突破5萬億美元的公司。 英偉達的迅猛崛起與人工智慧浪潮密切相關,其晶元依然是這項技術發展的核心。分析稱,隨著中美兩國競相發展這一新興科技,英偉達的處境變得愈發複雜:它既希望向兩個超級大國銷售產品,又必須在不斷變化的貿易環境中尋求平衡。 隨著中國正努力發展自身的晶元製造能力,黃仁勛不久前透露,英偉達在華市場份額已從95%降到了0。「目前,我們100%退出了中國市場。」「無法想像任何決策者會認為這是一個好主意,即我...
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泡泡瑪特直播「翻車」背後,高價盲盒模式再遭質疑

11月6日,潮流玩具公司泡泡瑪特(09992.HK)在官方直播中遭遇一次意外「翻車」。一段切片視頻在社交媒體上廣泛傳播,畫面中,工作人員在展示一款售價79元的DIMOO掛鏈盲盒時,女主播感嘆:「哎嘛,這東西賣79確實有點……」還沒說完,旁邊的男同事接了一句:「沒事,會有人買單的。」 這兩句隨口的對話,迅速點燃輿論。網友們紛紛轉發評論,讓原本普通的商品推廣直播,變成了一場品牌危機。7日開盤,泡泡瑪特股價下跌逾4%,創近半年來新低。 輿論發酵:內部「吐槽」刺痛品牌形象 此次直播風波中涉及的正是泡泡瑪特旗下的「DIMOO新生日記系列—掛鏈盲盒」。官方圖片顯示,這款新品掛鏈定價為79元。 事件曝光後,不少網友稱這段對話像極了「皇帝的新衣終於被內部人揭穿」。在他們看來,「79元確實有點貴」道出了員工對產品定價的真實想法,而「會有人買單」則像是在諷刺消費者盲目追捧。 社交平台上,「泡泡瑪特」「DIMOO掛鏈」「79元」成為熱門話題詞條。有網友直言:「公司自己都嫌貴,這比外部批評更致命。」還有人留言:「官方自己下場罵顧客是韭菜,這比價格爭議更讓人寒心。」 不過,也有一部分聲音認為外界反應過度。有人表示:「逛過迪士尼和樂高的衍生品店,泡泡瑪特這個價位不算離譜。」另一位消費者評論說:「員工只是不了解品牌附加值,這反而說明公司培訓不到位。」 在網友看來,這起事件之所以引起廣泛討論,不僅因為話語內容本身,更因為它觸及了泡泡瑪特長期以來的爭議點——高溢價模式與消費者信任之間的平衡。「品牌溢價本質上是一種信任契約,」一名泡泡瑪特投資者分析,「一旦這種契約被內部人無意間戳破,哪怕只是玩笑,也會造成信任塌陷的錯覺。」 投資者分歧:是利空爆發,還是情緒消化? 輿論的火勢很快蔓延至資本市場。泡泡瑪特投資者社區出現了明顯分歧,空方與多方觀點針鋒相對。 看空者認為,事件不僅是一次直播事故,而是品牌根基被動搖...
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「政府擔保論引發擔憂」,奧特曼緊急澄清

當地時間11月6日,圍繞OpenAI數據中心建設及大規模計算承諾的資金來源問題,OpenAI首席執行官山姆·奧特曼(Sam Altman)明確表示,公司既沒有也不希望獲得政府擔保或救助。 「我們認為,政府不應選擇市場中的贏家或輸家,納稅人也不應為公司商業決策失誤或市場失敗買單。」奧特曼說。 他解釋稱,OpenAI曾討論過貸款擔保,但僅限於支持美國半導體晶圓廠建設(晶元法案補貼),以保證晶元供應鏈獨立化、帶動本土就業和工業化。他強調,公司及其他企業響應政府號召願意提供幫助,但並未正式申請政府貸款擔保。 奧特曼同時披露了資金來源與增長規劃。 他透露,OpenAI預計今年年化收入將超過200億美元,並計劃在2030年前增長至數千億美元。OpenAI在未來8年內預計投入約1.4萬億美元用於基礎設施建設。 奧特曼明確表示,如果OpenAI失敗,公司將自行承擔責任,市場和其他公司將繼續發展,這符合資本主義機制,政府不應為AI公司提供救助。他指出,大型基礎設施建設周期長,因此公司必須立即投入資金,以應對AI巨大的潛力及可能推動科學突破和解決重大疾病的需求。 促使奧特曼撰寫這篇長文,強調不希望獲得美國政府擔保或救助的原因,是OpenAI首席財務官薩拉·弗萊爾(Sarah Friar)在11月5日《華爾街日報》活動中表示,她希望美國政府為公司基礎設施貸款提供「擔保」(backstop),以降低融資成本並確保公司能夠使用最新晶元。 這種貸款擔保意味著,如果公司無法償還貸款,納稅人將承擔風險,從而使銀行提供更低成本貸款。 不過,在相關報道發布後,弗萊爾迅速澄清:「OpenAI並未尋求政府為我們的基礎設施承諾提供擔保。我使用『backstop』一詞造成了混淆。」 薩克斯發帖稱美國政府無意救助任何AI公司 隨後,美國前總統特朗普的AI事務負責人大衛·薩克斯(David Sacks)在X平台上表示,...
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女演員自曝遭AI盜播帶貨 抖音副總裁回應

11月7日消息,據央視新聞報道,演員溫崢嶸自曝刷到AI盜播自己的直播間,上前質問竟被秒拉黑,引發熱議。AI盜播泛濫,連明星本尊都難以自證。 據報道,當前有多個直播間同時出現 「溫崢嶸」 的影像,但這些均非其本人出鏡。此類內容要麼是 AI 合成的虛假直播,要麼是盜播、錄播的過往片段。 昨日晚間,抖音集團副總裁李亮在微博回應稱,「這兩天,溫崢嶸被AI盜播帶貨的新聞關注度很高,不少朋友也發來提醒我們關注。經核查後發現,被曝光的「三個直播間同時開播」案例並非發生在抖音平台。經過與相關方聯繫,並根據投訴線索核查,我們發現平台上確實存在一些利用AI仿冒名人帶貨的短視頻內容。」 他還表示,這類AI侵權仿冒行為,嚴重損害了創作者、商家及平台在消費者心中的信譽,不符合平台的長期利益,平台非常重視並開展專項治理工作。AI內容侵權識別是行業性技術難題,惡意仿冒賬號也在不斷與平台進行技術對抗,公司會持續加大投入應對挑戰,維護創作者、商家和消費者的合法權益。 當天,抖音電商安全與信任中心官微也發文稱,近期,抖音電商在日常巡查中,發現部分商家和達人在未取得授權情況下,剪輯視頻、拼貼文字信息,或利用AI、特效仿冒名人進行帶貨營銷,誤導消費者,擾亂平台正常交易秩序,損害消費者的合法權益。 為此,抖音電商10月已啟動「仿冒名人宣傳」專項治理行動,針對涉事達人,平台已中斷直播、重置用戶頭像/昵稱、下架違規商品及視頻、關閉商品分享許可權、凍結成交金額等;針對涉事商家,平台已下架或封禁違規商品 、重置店鋪/賬號logo及名稱、凍結商品貨款、停業整頓等。 10月專項啟動以來,已嚴厲處置涉及侵權仿冒違規的達人賬號1.1萬個,處置仿冒名人帶貨的商品6700餘個。同時,平台也積極引導多位達人開通「阻止相同侵權內容傳播」功能,截至目前已主動攔截處置數萬條侵權視頻。...
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台灣前總統蔡英文將訪德 出席柏林自由大會

台灣前總統蔡英文下周將訪問德國,並在柏林自由大會上致辭。柏林將舉行首屆自由周活動,自由大會是一大亮點。 去年卸任的台灣前總統蔡英文將於周六(11月8日)前往柏林,並將在下周一的柏林自由大會上致辭。 蔡英文辦公室在一份聲明中表示,蔡前總統希望此行可加深台灣與德國以及歐洲志同道合的民主國家之間的合作與交流。 據柏林自由大會信息,2025年11月10日將舉行首屆會議,由柏林旅遊局、阿克塞爾·施普林格自由基金會和世界自由大會聯合發起。德國聯邦議會議長克勒克納(Julia Klöckner)、教育部長普里恩(Karin Prien)將出席。大會將有60多位國際嘉賓致辭,來自台灣的還有前數位部長唐鳳。中國流亡藝術家巴丟草也將參與討論。官網上也有蔡英文作為發言嘉賓的簡介。 2025年11月8日至15日,柏林將舉行首屆柏林自由周活動,發起方還包括柏林重新評估德國統一社會黨獨裁政權委員會和羅伯特·哈維曼協會。柏林自由大會是自由周的一大亮點。自由周的開幕活動由聯邦檔案館—斯塔西檔案館協辦。自由周期間將舉行一系列活動,其中包括與德台對話平台、台北駐柏林代表處合作舉辦的活動。 德外長剛剛推遲訪華 德國外交部一位發言人周三表示,蔡英文是應一個公民社會團體的邀請訪德。「這不是官方訪問,而是個人行程。沒有與聯邦政府成員會晤的計劃。」 蔡英文2012年就任總統後,中國切斷與台灣的定期對話機制。蔡英文的繼任者賴清德更是被北京稱為「分裂分子」。 本周一,中國外長王毅在與德國外長瓦德富爾通電話時表示,柏林應反對「台獨」。上月,瓦德富爾推遲了首次訪華行程。 9月,台灣外交部長林佳龍訪問歐洲多國,包括奧地利、捷克、波蘭、義大利。 周三,林佳龍在台北向媒體表示,他對歐洲的訪問旨在加強關係,並補充說,外交部已設立歐洲工作組。 蔡英文講流利的英文。卸任後也曾訪問歐洲國家,包括英國和法國。 去年,蔡英文訪歐前夕,台灣總統辦...
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當山姆會員抵制阿里高管,他們在抵制什麼?

 1 2023年的時候,盒馬貼著山姆,搞過一波「移山價」,當時山姆會員店的千層榴槤蛋糕賣128,盒馬搞出了99一塊的同款。山姆的牛腩賣99.8,盒馬把價格打到了79.9。 那波移山,盒馬應該是花了不少錢。 2025年,在阿里已經放下了山姆,賣掉大潤發、賣掉銀泰,盒馬想著各種辦法去搞盈利的時候。一場山姆的話題,以阿里前高管劉鵬為抓手,就在阿里的地面上燒到了閉環。 世界何等幽默。你花了那麼多錢,想去個山頭上撬幾塊石頭的時候,對面那座山好像也沒有動一動。等你以為自己已經走出了那片山區,那個山頭上的巨石,忽然就鬆動了,而且一路咣咣噹噹就砸到了你的頭上。 2 這塊巨石,到底是怎麼從山姆滾到阿里的? 山姆會員這一輪抗議邏輯是這樣的——你們在APP里給商品美圖了,核心信息也打碼了,阿里前高管成群結隊地降臨了,下一步就是換成他們自己的供應鏈了,我花260塊錢的會員費,買的就是個優質買手服務,現在你給我要給我換全套電商供應鏈? 到這兒,不是山姆會員的,可能還是有點兒懵,電商供應鏈和山姆供應鏈,核心差別是啥? 除了山姆的排骨、水果就是更好吃這些舌尖上的差別之外,還有一些直觀的差別,我看到一個資深山姆會員舉例說,比如你在山姆買十包濕廁紙,要59.9,你去電商平台一看,同一品牌的濕廁紙,也是十包,才賣49.9,他就在電商平台下單了,到貨一看,一張濕廁紙的面積,是山姆賣的二分之一。然鵝,這是面積要覆蓋核心區域的,濕廁紙。 其實山姆會員也說不出來劉鵬在阿里的時候都幹了啥,但是咱信不著他們的人能讓咱吃好喝好。 這份「信不著」上了熱搜之後,有許多人發出了自己跟阿里人們相處的小作文,一個新的主題被創作出來了,「我曾經遇到過一個阿里奇葩」。 在這個主題下,有人說前阿里hr到了自己的公司,延長了大家的工作時長,然後這個hr走人了;有人說自己加入前阿里人的創業項目,五險一金沒給交齊,但大餅是堅持畫的;有人說自...
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一家荷蘭中資晶元製造商引發的全球汽車業危機

荷蘭一家中資晶元製造商引發的爭端導致為汽車系統供電所需的半導體短缺,全球汽車製造商及其供應商因而開始減產。 中國和歐盟的代表周二舉行會晤,試圖解決這一僵局。一個多月前,荷蘭政府接管了這家名為安世的晶元製造商。北京方面叫停了中國工廠發貨,並批評荷蘭官員未能努力找到解決方案。 華盛頓為解決爭端所做的努力均以失敗告終,更多公司擔心,如果不能儘快找到解決方案,它們可能被迫停產。 歐洲汽車行業對此反應最為強烈,但安世生產的數以千計種晶元還廣泛應用於洗衣機、吸塵器、夜視設備、雷達及坦克等其他行業產品。 半導體行業資深報道者、《晶元戰爭》(Chip War)一書作者克里斯·米勒表示:「我認為,如果在未來幾周內不能解決這個問題,對全球製造業產出受到影響的擔憂是非常合理的。」 這場晶元爭端是如何開始的? 安世的總部位於荷蘭,2019年12月被中國公司聞泰科技收購,此後一直向全球製造商供應基礎但不可或缺的晶元。 9月下旬,荷蘭政府以擔心更多生產可能從歐洲轉移到中國為由接管該公司。阿姆斯特丹一家法院的文件顯示,美國官員曾就該公司的所有權問題向荷蘭政府施壓。 北京方面的回應是叫停了安世在華工廠封裝晶元的出口,這使得全球汽車製造商紛紛爭分奪秒地確保供應,並對供應鏈中斷髮出警告。 白宮上周六宣布,作為特朗普總統和中國領導人習近平之間貿易協議的一部分,安世在中國的生產基地將恢複發貨。但這尚未實現。 一些業內人士將當前的情況與新冠疫情期間全球經濟停擺後的晶元短缺相提並論,也有人指出了一個顯著的不同之處。 梅賽德斯-賓士首席執行官康松林(Ola Källenius)上周在與分析師的電話會議上表示:「這是一個由政治因素引發的情況。」 為什麼這些晶元不能被替代? 半導體的生產過程需要兩個步驟。以安世為例,其前端生產在德國漢堡進行,而晶元完成和封裝的後端生產主要在中國進行。 要在中國生產晶元,聞泰科技必須找到本地...
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M型社會加劇:馬斯克「萬億薪酬」折射美國貧富分化

周四,也就是紐約市民選舉一位主張向富人徵稅的候選人擔任市長兩天後,特斯拉股東通過了一項可能使埃隆·馬斯克成為全球首位萬億富翁的方案。 這兩件事看似毫不相關,卻展現了關於美國社會及其財富分配問題的鮮明對照。 在總部位於得克薩斯州奧斯汀地區的特斯拉,股東們基本信奉「贏家通吃」的資本主義模式,他們以壓倒性票數達成一致:如果馬斯克在未來十年內能帶領公司實現雄心勃勃的財務和運營目標,就給予他價值近1萬億美元的股份。 而在美國另一端的華爾街所在地,佐蘭·馬姆達尼的當選折射出許多美國人對經濟體制的不滿——這個體系讓他們為食品、住房和育兒等基本開支疲於奔命。 這兩件事當然屬於截然不同的領域,但這種並存的現實反映了美國商業和政治中更深層的分裂。一邊是像馬斯克這樣的億萬富翁以及他們的眾多支持者,包括特朗普總統,他們認為一小部分高管的經濟成功值得頌揚和效仿。 另一方則是馬姆達尼這樣的進步派民主社會主義者,他們呼籲建立更接近西歐模式的社會福利體系。馬姆達尼在競選中主張通過對企業和富人增稅來實現全民育兒保障和免費公交——這些承諾幫助他以壓倒性優勢擊敗了兩位立場更為保守的候選人。 與特斯拉股東在2018年批准的那份薪酬方案類似,這項包含12個階段的計劃要求擔任首席執行官的馬斯克大幅提高特斯拉的市值——從約1.4萬億美元提高到8.5萬億美元——同時完成其他一系列目標,包括出售100萬台人形機器人,以及實現1000萬份自動駕駛軟體的付費訂閱。 「我們即將開啟的不只是特斯拉未來的新篇章,而是一個全新的時代,」馬斯克在感謝股東支持後說道。 特斯拉的股價在盤後交易中小幅下跌。 特斯拉董事及部分投資者——包括監管佛羅里達州公共養老基金的董事會——稱讚這項價值萬億美元的薪酬方案,認為它將激勵已經身為全球首富的馬斯克打造自動駕駛汽車等未來產品。 佛羅里達州行政委員會在一份闡述其為何投票支持馬斯克薪酬計劃的證券備案文件...
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李承鵬:怎麼看郭美美?史將證明這是一個奇女子

郭美美剛出獄,提了一輛勞斯萊斯,又被封了社交賬號。因為這個女子不僅害乾爹,也害國家形象。想起2011年她剛出事,我寫了一篇文章,再分享一下: 《奇女子》 有人問我怎麼看郭美美。我說,史將證明這是一個奇女子。那雙拎愛瑪仕的小嫩手幫我們打開一道隱秘之門,那輛瑪莎拉蒂帶我們駛上真相的高速路,她身上兼具《建黨偉業》小鳳仙、「拉鏈門」萊溫斯基、《潛伏》翠萍的綜合素質,以及上述三位不具備的互聯網意識,在傳播決定一切的時代,她一條微博,決定了一切。 我不會道德譴責郭美美,她,其實是個功臣。你看,鍵盤前哪一位僅憑一條微博就讓平時泰山崩於面亦不動聲色的紅十字連開三場發布會,讓我們忽然知道百達翡麗這麼奢侈的字眼,讓千萬微博用戶成了福爾摩斯,八卦郭子豪到底是不是郭沫若孫子這些DNA故事,以及把「乾爹」這個曖昧稱謂變成了劃時代的政治術語……這年頭,官員幹了黑社會的工作,情婦幹了反貪局的活兒。 紅十字會到底是怎樣一個會?這個會,就是你需要它時根本找不到它,不需要時它卻忽然出現的一個會。前一種可以參考河北農民孫文輝的故事:為治療兒子的重症再生障礙性貧血,他欠了三十多萬。那天上午兒子又開始發燒,醫生說必須花四十萬換骨髓,不換隻有死。年收入幾千的孫文輝已借無可借,賣掉屋子也湊不齊錢,他聽說紅十會下面有家天使基金,於是飛奔一百多公里來到首都。在天使基金會他碰到很多天使。天使說,這裡只治白血病,不治再生障礙性貧血,即使白血病也不是人人有資格被救。孫文輝跪下了,天使不救,他磕頭,還是不救。後來,他拿出一把菜刀架在一個天使脖頸上。再後來,他被趕來的特警一舉制服,菜刀飛得老遠。 這個故事有個感人的結尾,報紙泄露消息後很多好心人捐了款。孫文輝也保外就醫。可這些跟紅十字沒關係,這個會一直沒有出現,它天天要開太多的會。 至於後一種情況大家已很熟悉——每當出現大災大難,這家會就會變幻成各種莊嚴寶相,一會兒是紅總會,一會...
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聯合國氣候變化大會上的中國電動汽車傳遞了什麼信號

駛抵會議大廳的電動車是中國的,但走下車的領導人卻不是中國人。 這輛環保座駕承載的是巴西總統盧拉——今年聯合國氣候變化大會的主辦國元首。這場匯聚了數十位世界領導人的會議在亞馬孫城市貝倫召開。 這款流線型黑色SUV由中國車企比亞迪製造,屬於為周四峰會開幕式準備的電動及混合動力車隊。各國代表團乘坐這些車輛前往會場,就削減溫室氣體排放、減緩氣候變化的方案展開談判。 「我們需要擁抱一種新的生活方式,一種更公正、更具韌性且低碳的發展模式,」盧拉在周四的開幕致辭中表示。 巴西選擇中國電動車作為盧拉及其他世界領導人的官方用車,向許多人傳遞了明確信號:這個拉丁美洲最大的國家在尋求道路交通與經濟轉型之際,將目光投向中國。 這一舉措既凸顯了中國氣候技術在巴西取得的顯著進展,也凸顯了美國在今年這場名為COP30氣候大會的缺席——特朗普總統並未出席。 「即便沒有美國的政治與技術引領,世界仍在前行,」華盛頓智庫戰略與國際研究中心高級顧問斯科特·肯尼迪表示。「通過這些汽車,巴西在傳遞一個信息:它還有其他選擇。」 電動車被廣泛視為應對氣候變化的關鍵力量,因為它們能減少全球對化石燃料的依賴,且不會排放二氧化碳——這種主要溫室氣體正導致地球大氣升溫。 當歐美車企仍在艱難轉型電動車生產時,中國已憑藉技術先進、價格低於特斯拉等競爭對手的電動車佔據優勢。這使得中國汽車在購買力較弱的發展中國家尤其具有吸引力。 中國還掌控著電動車高性能電池所需關鍵礦產的供應鏈。這些被視為未來科技命脈的戰略礦產在巴西及拉丁美洲其他地區儲量豐富,正引發中美兩國的激烈爭奪。 中國電動車已迅速搶佔亞洲和歐洲市場份額,目前約佔全球市場的三分之二。在全球第六大汽車市場巴西,售出的電動車中超過80%是中國品牌。 中國車企也明確表示,它們對拉丁美洲有著更大的規劃。 上個月,比亞迪在巴西東北部巴伊亞州啟用了其在亞洲以外最大的工廠——該廠曾由福特運營。同...