乌克兰国营铁路公司(Ukrzaliznytsia)表示，俄罗斯今年已袭击其基础设施超过1100次，大致相当于2023年和2024年攻击次数总和，攻击目标包括列车、控制塔、车库，以及铁路桥梁与为铁路系统供电的变电站。自入侵以来，乌国铁路网受到的攻击已造成58亿美元损失，而修复成本将远高于此。
华尔街日报报导，乌克兰铁路公司总裁佩尔佐夫斯基(Oleksandr Pertsovsky)说「这是一场针对铁路的战争，是一场蓄意、有组织、精心策画且集中力量阻止铁路系统运行的行动，链条上几乎每一个环节都成了攻击目标。」俄方则称打击目标是乌克兰的军工企业、支援其营运的能源设施，以及用于军事用途的港口基础设施，否认以火车站和售票处等民用区域为目标。
事实上在战争初期，是乌军先摧毁了所有与俄罗斯相连的铁路，防止俄军利用铁路运输军事装备；俄罗斯则刻意避之，免得占领乌克兰后还要重建铁路。如今俄国施压乌克兰接受苛刻的和平条件，铁路成了首要打击目标。
乌克兰铁路公司是全国最大的国营企业，约有18万名员工，虽然约四分之一已经移民、参军或伤亡。该公司仍表示正竭尽所能确保营运安全并保护员工。佩尔佐夫斯基说，进入南部赫松(Kherson)的火车司机如今必须戴上安全盔；列车车顶加装反无人机干扰器；许多变电站也以混凝土包覆，以减轻冲击。
乌克兰东部小镇洛佐瓦(Lozova)的庞大建筑群构成欧洲最密集铁路网之一，也是关键物流节点，车站只是其中一部分，能采取的防护措施终究有限。如8月5日，40多岁的售票员斯米(Nadiya Smyi)正值夜班，十多架俄罗斯无人机突袭车站，她朝避难所跑去，但门被爆炸冲击波卡住。她趴倒在地，第二次攻击炸喷大量玻璃碎片，不少嵌入她的腿部，经过六周治疗后她已重返职位，但行走仍十分吃力。
佩尔佐夫斯基表示该公司不会被俄罗斯的袭击吓倒，坚称将继续寻找新方法来应对威胁，「这是保护国家后勤的一场持久战……无论有多困难，我们都会继续连接这个国家。」