財經

上海嘉定舉辦的2025中國汽車論壇上，華為智慧駕駛解決方案產品線總裁李文廣發表演講表示，華為正加速推進L3/L4，實現產業趕超，依據規劃，2025年華為將率先開啟高速L3級自動駕駛的試點商用。與此同時，城區場景下的L4級自動駕駛測試也將同步展開。 李文廣透露，進入2026年，華為的重點將轉向高速L3級自動駕駛的規模商用。而在城區場景，華為計劃開展L4級自動駕駛的試點商用。展望2027年，華為志在實現城區L4級自動駕駛的規模商用。到2028年，華為更將目標鎖定無人幹線物流。華為在智慧駕駛領域的持續投入與明確規劃，展現出其引領行業發展的決心。 據了解，華為2025年4月就發表L3等級的自動駕駛系統，L3級為有條件自動駕駛。在一定條件下，駕駛權交給自動駕駛系統，出現事故責任由廠商承擔。不符合條件時，系統報出接管請求，由駕駛員接管車輛。如果系統提示接管，但駕駛員未能及時反應導致事故時，責任仍可能由駕駛員承擔。 根據中國法規，系統需提前10秒預警，所以不用擔心出現事故發生前1秒，系統退出的情況。 華為車BU CEO靳玉志此前表示，L3為有條件自動駕駛，駕駛員可將視線轉移至非駕駛相關的活動，但需保持一定的警覺性，當收到接管請求時及時進行接管。 不過，要想體驗高速L3，還要等相關主管機關制度相關法規才能開放使用。 靳玉志表示，2025年，L3的商用能力會開始具備，儘管高速L3場景中的長尾難題，僅佔全部場景的1%，但為確保系統具備極致的安全性與可靠性，需要花99%的精力去解決。華為加速推進自動駕駛，明年L3商用。（網路照片）...

中共政治局委員兼大陸外長王毅，11日出席東亞峰會外長會議的時候，針對台海議題強調，有人聲稱要維護台海穩定，如果真的在乎台海和平穩定就要堅決制止台獨勢力坐大。有人提出不要改變台海現狀，而台灣和大陸同屬一個中國才是台海最根本的現狀。他喊話各國支持中國統一大業。 據大陸外交部官網，2025年7月11日，第15屆東亞峰會外長會在吉隆坡舉行，王毅發言時表示，「個別域外國家」近年來偏離軌道，動輒利用峰會平台炒作分歧、攻擊他國、干涉內政。希望各方能夠相互尊重、善意溝通，集中精力增進了解與合作。 他還提到，單邊主義、保護主義是短視和危險的，各方的最好選擇是做大合作蛋糕，共用發展成果。他強調，「我們反對將冷戰思維、陣營對抗引入本地區，反對『另起爐灶』搞封閉排他『小圈子』」。 針對台海議題，王毅強調，台海局勢緊張的根源是「台獨日益猖獗的分裂行徑和外部勢力縱容支持」。 他表示，「有人聲稱要維護台海穩定，如果真的在乎台海和平穩定就要堅決制止台獨勢力坐大。有人提出不要改變台海現狀，而台灣和大陸同屬一個中國才是台海最根本的現狀」。 王毅並指，「維護自身主權和領土完整是每個國家的神聖使命。希望各國繼續旗幟鮮明堅持一個中國原則，反對任何形式的台獨，支持中國統一大業」。 王毅並就南海問題「闡明嚴正立場」。 此外，王毅也與馬來西亞首相安華、美國國務卿魯比歐、加拿大外長阿南德等人會見。 王毅向阿南德強調，「中加關係過去幾年曆經波折，其中的是非曲直是清楚的。中加之間沒有領土爭端，沒有地緣矛盾，完全可以成為相互成就的夥伴」。他表示雙方要進一步落實兩國總理達成的重要共識，以更加客觀理性的態度看待對方，以更加積極開放的精神加強合作。王毅還批評美國濫施關稅，強調「大國尤其應發揮帶頭作用，摒棄所謂先有實力、後有和平的強權邏輯」。王毅在東亞峰會外長會議上，針對台灣議題，向各國喊話，如果真的在乎台海和平穩定就...

大陸中車長客公司研發時速600公里的超導電動高速磁浮列車首次在北京亮相，超導電動高速磁浮列車，主要利用車載超導磁體與軌道線圈間的電磁感應實現磁浮運行，具有高效、安全、節能環保、智慧舒適的特點，未來若投入商業運營，北京到上海行程將減少一半只要2.5至3小時。。 澎湃新聞報導，中車長客高級工程師邵南表示，超導電動磁浮列車定位為幹線跨省大城市之間的點對點交通工具，將其作為現有網路的補充實行點到點運輸，有望在2,000公里以內填補高鐵與航空之間的速度空白，是對旅客出行產生重要影響的交通工具，希望它既具備軌道交通的時效性和安全性，又能在2000公里以內呈現接近航空的達速體驗。」 多位城市規劃以及磁浮專家認為，從商業價值或未來應用來看，高速磁懸浮線路更適合應用在一些規模較大、有較多高端客流的都市群之間。從能源消耗方面看，距離較長，綜合效益和優勢會更加明顯，否則，短距離磁懸浮線路將頻繁啟動、制動，難以發揮磁懸浮技術優勢，乘客體驗也未必好。不過，高速磁懸浮線路若只為北上廣服務，客流會遠遠不夠，例如像京滬高鐵，約2/3的客流是跨線客流，即上下車不集中在京滬兩地，而未來票價應該是要高於高鐵，因此在安全性保障的基礎上，距離商業化運營還需要很長的時間。 在超導電動高速磁浮列車的核心性能方面，邵南介紹，超導電動高速磁浮列車的核心在於車載高溫超導磁體—其超導磁極可產生超過5 T的強大磁場，為列車提供可靠牽引力。全車還配備了低溫恆溫器和低溫制冷機組，確保超導系統在極端條件下穩定運行。 此外，車體外殼採用高強度鋁合金與碳纖維複合材料，流線型車頭大幅降低氣動阻力，懸浮架相容雙模式低速走行與高速懸浮需求。系統達到GoA4級無人駕駛標準，集成5G通信與AI監控，並部署多重冗餘與電磁防護，兼顧高效運行、安全可靠與智慧舒適。 邵南進一步指出，這款車型具備全自動駕駛功能，在大幹線中應用全自動駕駛技術，需整...

紐約11日訊，市場臆測美國總統川普恐對俄羅斯原油祭出新一波制裁，油價今天上漲。紐約市場西德州中級原油的8月期貨價格上漲2.8%，收在每桶68.45美元。倫敦市場北海布倫特原油的9月期貨價格上漲2.5%，收在每桶70.36美元。 

美國總統川普10日發布第三波關稅稅率通知函，計劃對多數貿易夥伴徵收15%或20%的全面基本關稅，台灣依舊並未出現，台指期11日開盤時以22,519點開低，隨後拉高，盤中最高一度拉升至22,774點，終場收在22,764點，上漲157點，漲幅0.69%。 其中，台積電（2330）期收1,100元，上漲5元，電子期上漲0.76%，中型100期貨上漲0.87%。 輝達（NVIDIA）股價創新高帶旺AI族群、Fed會議紀要暗示年底前可能降息等利多激勵台股重回所有均線之上，目前台股技術面維持高檔震蕩，短期技術指標黃金交叉，然美國總統川普第二波關稅通知，台灣仍未在名單中，且半導體晶片關稅也即將發布，關稅議題干擾投資人情緒。 永豐期貨表示，短線來說，若川普關稅政策偏向正面，台股有望挑戰上檔壓力區；若半導體關稅稅率超出預期，將對供應鏈帶來直接衝擊，市場可能重回保守調節格局。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

台股期現貨雙市昨（10）日指數同步走強，加權指數漲166點，收22,693點；台指期則漲177點至22,611點，逆價差達82.25點，外資未平倉凈空單在連日創高後，出現減少2,343口，降至56,368口。期貨分析師表示，在近期國際經貿局勢風險未除下，建議操作維持謹慎操作的策略節奏。 台灣期貨交易所昨日公告調整鴻海期貨契約（DHF）等24檔股票期貨契約及鴻海選擇權契約（DHO）等兩檔股票選擇權契約所有月份保證金適用比例，並自11日一般交易時段結束後起實施。 台指期昨日呈現開高震蕩走高格局，在權值股台積電（2330）領軍上攻，搭配金融族群同步走揚帶動下，終場大漲177點，以紅K棒作收，日K連二紅。技術面觀察，法人表示，台指目前穩居所有短中長期均線之上，構成下檔有力支撐，整體多方架構可期，短線仍有續攻機會，指數有望延續震蕩走高格局。 籌碼面部分，三大法人買超101.7億元；而在台指期凈部位方面，三大法人凈空單減少1,488口至88口，其中外資凈空單減少2,343口至56,368口；十大交易人中的特定法人全月份台指期凈空單減少2,621口至2,538口。 選擇權未平倉量部分，周買權最大OI落在23,000點，周賣權最大OI落在20,000點 ; 月買權最大OI落在23,800點，月賣權最大OI落在21,800點。 永豐期貨分析，全月份未平倉量put/call ratio值由1.27上升至1.32。VIX指數下降0.47至22.41。外資台指期買權凈金額1.33億元 ; 賣權凈金額0.45億元，因此整體選擇權籌碼面偏多。 展望後市，元富期貨指出，美國總統川普公布最新關稅通知函之際，聯準會也發布6月會議紀要，顯示多數官員預期年內將降息，主因通膨壓力趨緩，經濟與就業市場可能轉弱。另外，台指期雖站穩所有均線之上，不過，近期成交量偏低，市場觀望情緒濃厚，並持續關注美國對台課...

為了規避美國限制，3月推出AI產品Manus爆紅的北京蝴蝶效應科技公司，近日在中國大舉裁員並將總部遷至新加坡，還終止與阿里巴巴合作開發中文版Manus，清空中國社群帳號內容，顯然與中國完全切割。 綜合新浪財經、界面新聞等陸媒報導，Manus在3月初一夕爆紅，官方宣稱Manus是全球首款通用AI智慧體，能直接執行各種任務，包括寫PPT、找房子、分析股票等。 社群傳出，Manus近期對中國境內業務進行裁員。據鈦媒體報導，Manus在中國區的員工總數約為120人，其中40多名核心技術人員已轉至新加坡總部，其餘員工面臨裁員。 今年6月，Manus產品負責人張濤公開表示，公司已把總部從中國遷至新加坡。報導說，Manus在新加坡招兵買馬，AI工程師等職務開出年薪超過人民幣130萬元（約新台幣530萬元），是約在大陸的3倍。 澎湃新聞8日報導，Manus方面對此回應表示：「基於公司自身經營效率考量，我們決定對部分業務團隊進行調整。公司將繼續專註核心業務發展，提升整體運營效率。」 Manus在爆紅後的3月11日宣布，與阿里巴巴通義千問團隊正式達成戰略合作，並表示兩家技術團隊已展開緊密協作，共同致力於為中國用戶打造更具創造力的通用智慧體產品。 不過據藍鯨新聞10日報導，針對Manus與阿里通義千問合作開發中文版一事，Manus一名員工稱「不會繼續推進」。 報導指出，今天從中國訪問Manus官網首頁，顯示為「Manus在你所在的地區不可用」；而此前則是「Manus中文版本正在開發中」。此外，Manus的官方微博和小紅書帳號的內容都已清空。 Manus徹底與中國切割，主因是地緣政治與資本壓力。 今年5月，Manus獲得Benchmark領投的7500萬美元B輪融資（估值5億美元），但因美國「對外投資安全計劃」限制，該交易正接受美國財政部審查。該政策禁止美國資本投資可能增強中國AI技術的項目。 ...

據央視新聞報導，廣東省深圳市人民檢察院對緬北白家犯罪集團首要分子白所成等21人，以涉嫌詐騙罪、開設賭場罪、敲詐勒索罪、故意殺人罪、故意傷害罪、綁架罪及販賣、製造毒品罪等提起公訴。報導同時揭露白家犯罪集團如何凌虐、控制遭誘騙至此的「員工」。 大陸警方指出，白家控制的電詐園區，對員工的處罰手段不僅極其殘酷，還很系統化。從暴力控制、經濟壓榨再到心理摧殘，園區的管理模式已經形成一套完整的「懲戒體系」： 對於底層電詐人員，動輒體罰打罵，轉賣交易； 對於技術骨幹，如拒絕配合開發新的詐騙技術，就會被關進鐵籠或小黑屋，斷水、斷糧直至妥協； 對於管理層，若團隊整體業績不達標，組長需承擔連帶責任，遭受身體和精神折磨。 一名中國籍廖姓電詐迴流人員說，「在小黑屋裡面打我，7、8個人一起打，棍子、PVC管、鞭子都有，四個手指的指甲都拿鉗子拔了，後面用菜刀剁了我兩個手指頭。」 報導指出，為擴大規模，緬北詐騙園區都會組建專門的「拉人組」，以同鄉、熟人、好友等關係為媒介，以高薪還報銷所有食宿交通費為誘餌，透過「背玉石、背手錶」等話術，誘騙、拐賣大批中國公民不斷前往或偷渡至緬北。 一名朱姓電詐迴流人員說，「一個老鄉騙我去，他說背手錶和玉回來就有（人民幣）2、3萬元。我就去了。到了邊境直接被綁過去賣了。他說干不出業績就把你賣了，要不然把你活埋。」 央視新聞指出，倚仗白家武裝力量庇護，恐嚇威脅、毆打虐待，不僅是緬北各電詐園區管理常態，也進一步助長了各種犯罪滋生。為實現對底層詐騙違法犯罪人員「敲骨吸髓」，封閉的園區窮盡一切手段，打造出內部「經濟循環」。 深圳市公安局緬北果敢白家犯罪集團專案法制組副組長李娟娟說，「比如說，我們在園區查到一個組織強迫賣淫的場所，一共吸納20多名婦女強迫賣淫。外面有武裝看守，沒有辦法逃脫，更沒有辦法反抗，對於她們身心的摧殘，我們從閱卷過程中也看得出這種絕望和對自由的...

河南鄭州人民公園日前傳出集體圍獵同志事件。一群施暴者偽裝成同志，通過交友軟體將受害者約至公園內，在確認其身分後，以棍棒、甩棍、噴劑等工具對受害者進行恐嚇和毆打，甚至將施暴過程拍成影片上傳網路，引發輿論關注。 財新網指出，從相關部門獲悉，當地公安機關已抓獲涉案嫌疑人17人。11人被刑事拘留，6人被行政拘留（其中5人因未滿16周歲不予執行）。報導稱，據悉，上述人員均系透過網路聯繫，多次臨時起意，相約作案。 財新網獲得的相關影片中共有三名受害男性，青年、中年皆有。每段影片中出現的施暴者約6、7人，在集體圍毆施暴過程中還不斷逼問受害者「你是不是男同」等問題，並伴隨各種謾罵。除徒手攻擊，施暴者還會使用長度超過1公尺的棍棒、疑似甩棍等工具，並向其中一名受害男性眼睛直接噴洒不明噴劑。 在大陸社交媒體上，有多名男性網友聲稱曾在鄭州人民公園被毆打，時間分別為今年春季、5月底及7月初。其中有人被毆打時正在與男性約會，有人擔心同志身分曝光在受害後並未報警。 也有自稱是受害者親屬的人士告訴財新網，其親屬並非同性戀，但仍被問「你是不是喜歡男的」隨後即遭毆打。 有微信公眾號指出，網上流傳的影片顯示，一群手持棍棒的年輕人在人民公園內圍堵、追打一名男子，期間還不斷逼問男子：「你是不是1？」「是不是來找男人？」等帶有羞辱性質言語。 若被害人想要逃跑，施暴者就會變本加厲痛毆；被害人若下跪求饒，施暴者則將人按在地上猛踹、猛打，一邊打還一邊提醒「不要打頭」。被害者唯有想辦法逃跑到馬路上，這幫人才會歇手。 這群施暴者不僅攻擊同志，對於公園內落單男性也會下手，質問對方「1還是0？」若對方不予理會，這群暴徒就動手攻擊。 儘管相關訊息在網上已流傳多時，但鄭州警方直至7月8日相關消息在媒體曝光後才有所行動。財新網11日向鄭州市及多個相關部門查證事件詳情，但均未獲回應。 財新網表示，鄭州市公安局二七分局表...

進入2025年下半年，騰訊汽車統計，大陸車市將迎一波新車上市潮，光7月就有多款新能源車型亮相。專家認為，在「以舊換新」補貼延續與新能源車下鄉活動等政策推動下，市場熱度有望續升，車企競爭也將轉向技術與服務。 據騰訊汽車旗下欄目「遠光燈」統計，7月小鵬G7上市後，奇瑞風雲A9L、海獅06EV、極氪9X、零跑B01、2026款零跑C11、理想i8、吉利銀河A7、嵐圖FREE+等多款新車亦將亮相。騰訊汽車認為，這顯示車企積極搶攻下半年市場，加速完成銷售目標，競爭將更激烈。 此前，大陸國家發改委稱，7月將下達第三批「以舊換新」資金，並按「時序性」與「均衡性」原則，制定每月、每周的補貼資金使用計劃。 大陸工信部等部門推動的新能源車下鄉活動也展開，共124款車型納入，包括比亞迪、吉利、長安、特斯拉等品牌，部分高端車型首度參與。 報導指，主流品牌7月購車政策與6月大致相同，比亞迪、吉利、長安等延續既有優惠，但部分需「爭取」獲得，定價則趨保守。多省置換補貼自7月起暫停，短期內恐使部分購車成本上升。特斯拉則宣布調漲Model 3長續航全輪驅動版售價至人民幣28.55萬元，漲幅一萬元。 大陸乘聯會秘書長崔東樹稱，預估2025年大陸乘用車全年零售有望達2,405萬輛，年增5%；新能源車批發量有望突破1,573萬輛，年增近三成。 業界則認為，政策紅利、產品升級與促銷將持續推升市場熱度，8月有望延續增長，競爭焦點轉向技術與服務層面。...