中國

中國一名不時在國際媒體露面的評論員近日表示，希望台灣有「第二次西安事變」，實現「統一」。 這樣的說法雖被斥為異想天開，但有台灣學者指出，這已經是「趨近於攻打的武統手段」，台灣要有所防範。根據網路流傳的影片，中國全球化智庫副主任高志凱4日在中國左派網媒「觀察者網」的訪談中說，北京面臨「和統渺茫、武統成本代價太高」的問題，因此他寄望於台灣發生「第二次西安事變」。西安事變發生於1936年12月12日國共內戰期間，時任國軍西北剿匪副總司令張學良、國軍第17路軍總指揮楊虎城在西安挾持國民政府軍事委員會委員長兼行政院院長蔣中正，要求蔣中正立即抗日、停止剿共。 西安事變的效應，是讓中共獲得喘息的機會。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});高志凱在訪談中說，或許台灣有個人，「能夠在突然之間，比如說把（總統）賴清德控制住」，然後發布多項公告，包括「鑒於台灣島內局勢有可能失控，呼籲大陸派遣保安人員趕緊登島，維護台灣島內的治安」。高志凱接著說，中國的「千軍萬馬... 穿著保安的衣服登上台灣「。 這不是戰爭行為，而是「保安行為」，而且是「應台灣地方政府的邀請來的，並且要再發一條公告命令台灣所有軍人、警察、治安人員，嚴禁他們向來自大陸的保安人員開槍」。這不是高志凱第一次發表希望有第二次西安事變的言論。 中央警察大學國境警察學系助理教授王智盛表示，這種說法凸顯出中國要并吞台灣的手段，不是單純區分成武力攻打或和平降服，中間還有各式各樣的強制性手段。王智盛告訴記者，高志凱所提出的已是「趨近於攻打」的武力并吞企圖，在國際場域中確實也有過利用斬首或內部代理人進行政變推翻來瓦解一個國家的作法。王智盛指出，換言之，這個說法更提醒大家，在台灣內部特定的中共代理人，即所謂的第5縱隊，確實有可...

曾在1999年擊落美軍F-117A「夜鷹」隱形戰機而聲名大噪的塞爾維亞第250防空導彈旅，近日因裝備中國製造的FK-3與紅旗-17AE防空系統再次引起國際關注。該旅指揮官亞歷西奇少校近期接受陸媒《環球時報》專訪時表示，兩款中國武器「上手的體驗感非常好」，並稱其作戰能力與操作維護便利性皆令人滿意。《環球時報》7月11日報道指出，早在2022年4月，多架中國運-20運輸機向塞爾維亞運送防空武器，當時外媒報道即引發關注，中國外交部亦證實這是中塞年度合作計劃的一部分。去年底，塞爾維亞國防部官網公布，該國第250防空導彈旅已完成FK-3防空導彈系統的換裝，正式列裝部隊。FK-3系統於2014年首度在中國航展亮相，為中國自主研發的中遠程全天候地對空防空導彈系統。其主要用途為區域、要地及野戰防空，具備攔截固定翼飛機、無人機、巡航導彈、戰術空對地導彈與武裝直升機等多種目標的能力，並強調抗干擾性能與360度同時打擊目標的能力。系統採用傾斜熱發射方式，具有反應快、發射間隔短的特點。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});亞歷西奇指出，FK-3系統的引進，顯著增強了塞爾維亞防空網路的整體防護能力，具體表現在可靠探測和跟蹤目標的距離顯著增加、毀傷區域擴大、可用目標通道數量增多、摧毀目標機率提高等方面，並強調該系統已完全融入塞爾維亞現有的指揮體系中。與此同時，塞爾維亞亦引進中國研製的紅旗-17AE近程防空系統，被譽為「低空獵手」。該系統具備高度整合的戰車平台，可在行進中搜尋與打擊空中目標，並具備10米至10餘公里的作戰高度。單一戰車可同時導引4枚導彈攔截4個不同目標，具備強大的多目標打擊能力。▲賽爾維亞軍方展示紅旗-17AE防空導彈系統。（圖／塞爾維亞國防部）賽爾維亞軍方目前...

7月11日，上海一法院二審判定2021年4月在上海車展站上特斯拉車頂的張女士侵犯特斯拉名譽權，應向特斯拉賠禮道歉並賠償17萬元（人民幣，下同）；同時，策劃該事件的媒體人封某向特斯拉道歉並賠償25萬元。此次「上海車展事件」使特斯拉遭受了超過1.7億元訂單直接損失。該消息登上大陸7月13日熱搜。7月11日，就2021年4月在上海車展站上特斯拉車頂「維權」一案，上海市青浦區法院作出維持一審原判的二審判決：河南張女士被認定侵犯特斯拉名譽權，應向特斯拉賠禮道歉並賠償17萬元。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});同時在二審判決中，法院認定媒體人封某在2021年4月19日「上海車展事件」中，起到了組織、策劃的作用。因封某長期在微博上攻擊特斯拉，貶損特斯拉名譽的行為，法院判決其在微博賬號及《法治日報》向特斯拉賠禮道歉，賠償損失25萬元。另據《每日經濟新聞》7月12日透露，另一起一審判決結果顯示，中國某新能源車企CEO對此類事件發表不當言論被判敗訴，需向特斯拉道歉並賠償。多家大陸媒體的報道顯示，據司法評估機構出具的評估報告顯示，「上海車展事件」使特斯拉遭受了超過1.7億元訂單直接損失、數千萬元的商譽損失。而且在此事件後還曾發生了幾起車主號稱特斯拉「剎車失靈」的事故，最終司法鑒定機構作出的鑒定結果都顯示事故原因與特斯拉車輛本身無關。7月11日晚間，張女士對紅星新聞表示，特斯拉起訴的名譽權糾紛不是產品質量糾紛案件，有關數據問題的買賣合同糾紛案件正由北京市大興區法院審理中，目前未出審判結果。2021年4月19日，上海車展媒體日首日，一名特斯拉女車主（張女士）身穿印有「剎車失靈」字樣的T恤，爬上特斯拉展車車頂，高喊「特斯拉剎車失靈」，後來，該女士被保安帶走。這一事件迅速在...

「逃逸式辭職」 再度熱了起來。近日，中央紀委國家監委網站發文，聚焦多地緊盯國企領域「逃逸式辭職」，要求織密織牢制度防護網。智谷趨勢觀察到，四川、湖南、重慶等多地已採取針對性措施，通過暫緩多人離職並強化制度監管來應對腐敗分子的「逃逸式辭職」。中央為何突然再度強調緊盯國企「逃逸式辭職」？googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});背後信號，頗不尋常。所謂 「逃逸式辭職」，是指通過提前退休、辭職等方式，企圖逃避黨紀國法懲處，或到原業務管轄範圍內企業任職 「撈取」 好處的行為。與正常離職不同，這是一種隱形變異的腐敗形態。「逃逸式辭職」 入選中央紀委國家監委網站公布的十大反腐敗熱詞，是在2022年。從近年查處的案例看，「逃逸式辭職」 主要分為三大類：一是 「規避型」。部分黨員幹部在任時已存在違紀違法行為，在國家反腐高壓震懾下企圖 「見好就收」，通過辭職實現 「安全著陸」。2021 年，從中國證監會卸任兩年的曾長虹被查，這是中央紀委國家監委網站通報的早期 「逃逸式辭職」 案例。1998 年，曾長虹調入中國證監會，此後 16 年間長期 「靠發審、吃發審」。作為 IPO 發行領域的 「實權人物」，她作風強勢，慣於 「插手所有項目」，與多家中介機構、擬上市企業存在大量私下接觸。2019 年，已到退休年齡的曾長虹從證監會調離時順勢離職，妄圖逃避監督監管、繼續恣意斂財。曾長虹妄想通過辭職「金蟬脫殼」，把舊賬「一筆勾銷」，是典型的「規避型逃逸式辭職」。二是 「期權型」。即個別官員在高壓反腐態勢下，效仿 「商業期權」 交易模式，通過延期兌付、打 「時間差」 斂財，也就是 「在職不收離職收」。重慶市九龍坡區旅遊局原黨組書記、局長姜廷憲便是典型。他為不法商人謀取不正當利益時，往往不要...

7月7日，中國國際航空一架A350-900飛機由上海飛往米蘭，在途徑俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克地區時，聽錯空管指令，並且未進行複核操作，導致飛機從34,100英尺異常升至35,404英尺。而迎面一架順豐航空貨機從35000英尺高度飛來，兩級垂直間隔最低僅為123米。最終飛機自動防撞系統TCAS介入，並成功引導兩架飛機避讓，化險為夷。目前中國民航局已經對此介入調查。7月7日，國航CA967浦東米蘭與順豐128空中觸發TCAS RA 事件有6分鐘管制錄音曝光，當時兩機最低相差僅100米左右。據知情人透露，事發當時，機長在給空乘加茶倒水閑聊，副駕心不在焉，聽錯指令，機長未證實其有效盲目調整高度。據悉，本次航班由國航350大隊長帶隊，副駕駛為深航送至國航培訓350的副駕駛。...

多年來，印尼最受歡迎的新聞頻道之一每周都會播放一個專為當地華人社群製作的節目，經常包含來自美國政府支持的「美國之音」（VOA）以及中國國營電視台的中文報導。然而，華爾街日報13日報導，自從川普政府今年3月著手解散美國國際媒體署（USAGM）的絕大部分業務後，該節目現在只剩下中國官方媒體的報導。川普在第二任期徹底打破了美國長期以來的外交政策傳統，取消數十億美元的對外援助及影響力計畫，理由是這些資金被濫用，應該用在其他更需要的地方。今年3月，川普簽署行政命令，要求預算約9億美元的USAGM僅執行法律上必須進行的活動。USAGM除資助VOA外，還資助「自由亞洲電台」（RFA）等其他媒體。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});負責USAGM縮編的高級顧問雷克（Kari Lake）上月在國會聽證會上指責，USAGM「無能」、有政治偏見，甚至構成國家安全威脅。目前，大部分員工已被解僱或被行政停職，且已提出訴訟，聲稱關閉USAGM是非法的。VOA撤出後，中國的全球觀點開始主導世界各地的媒體內容。例如，在泰國，國營MCOT頻道原先定期播出VOA的內容，現在則改由中國媒體取代。在非洲，由北京支持的中國環球電視網（CGTN）今年3月宣布，將擴大在非洲的業務，追隨其他已經在當地擴張的中國媒體腳步。例如，中國國際廣播電台（China Radio International）主要以英文播出，但已開始用奈及利亞常用語言（豪薩語、約魯巴語和伊博語），以擴大當地影響力。奈及利亞資訊部長伊德里斯（Mohammed Idris）表示，VOA退出奈及利亞「在可信、獨立的國際新聞內容方面造成明顯空缺」。VOA強調言論自由、人權和開放的民主討論，中國媒體則專註於發展成就、經濟合作和社會穩定...

大陸國家創新與發展戰略研究會學術委員會常務副主席、重慶市前市長黃奇帆近日指出，中國汽車製造按理說是製造業中效益相對較高的，然而今年截至6月利潤率僅5%，等於賣出3.000萬輛汽車的利潤還不如日本一家豐田汽車。大陸汽車業正處於反內卷、反價格戰浪潮之際，該言論引起熱議，在大陸車企成為世界銷售冠軍時，其實廠商獲利微薄。《IT之家》引述豐田汽車公布2025財年(2024年4月至2025年3月)財報，期內凈利潤達到4.765萬億日元(約合人民幣2.337億元); 另據DearAuto統計，全國18家上市乘用車企業中，13家實現盈利的企業2024年凈利潤總和僅人民幣1.226.77億元。 若再算上虧損的五家，整個中國大陸上市乘用車企業總利潤不到人民幣900億元，不到豐田年利潤的40%。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});黃奇帆最近在2025貝殼財經年會上做出前述發言。 他進一步以手機為例指出，除去零組件等製造成本，看不見的軟體專利知識產權，或者晶元內置的各種程序等十分重要，是所有的製造品高附加值的基礎，也是生產性服務業的價值，嵌入到機器裝備的終端產品製作，所以生產線服務業也是製造業投入產出產值利潤率提高的基礎。黃奇帆的發言在當前中國官方推動汽車業反內卷的背景下，引起網路熱議，並刺痛了中國汽車工業的神經。針對黃奇帆這番評述，大陸網上議論分成幾派：有網友認為，黃奇帆點出大陸汽車業產能過剩與惡性競爭、價格戰議題，直指大陸汽車業「大而不強」的問題; 但也有網友認為，低價對消費者來說是好事，如果企業獲利高，代表車價要變貴......。值得注意的是，全球資本市場正關注中國將於7月召開的中央政治局會議，美國投行花旗預測，在中央財經委會議後，反內卷政策行動現在是值得關注的關...

有評論認為，台灣國安局長蔡明彥高調入列台美經貿談判團隊，已遠超戰略學者所說的「違和感」，而是帶有高度戰略意圖，不排除台美聯手藉此對北京「亮劍」。正當美國總統川普揮舞關稅大棒，逐一開啟關稅「盲盒」之際，台灣業者尚未掌握底牌，總統賴清德卻在6月7日深夜召開視訊會議，並讓國安局長蔡明彥高調入列台美經貿談判團隊，這一安排迅速引起關注。台灣《新新聞》發表評論《蔡明彥現身華府，美國對北京亮劍?》，作者林庭瑤認為，這種安排，已遠超戰略學者所說的「違和感」，而是帶有高度戰略意圖，不排除台美聯手藉此對北京「亮劍」。文章說，在國際慣例中，情報頭子鮮少「直接」出席經貿談判的例子。此次蔡明彥的現身，則是首度以台灣國安局長以公開身分踏入美國首都的核心地帶。這不再是「灰色地帶」的操作，而是象徵台美雙邊關係的「戰略升級」，也傳遞出台美經貿議題中，國安、情報和戰略不再只是背景或配角，而是美中台棋局的主角與核心。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});作者認為，蔡明彥此次公開參與台美經貿談判，展現外交思維的微妙變化。台灣正在以「情報外交、經濟談判、戰略合作」的三合一模式，突破傳統邊界。放眼未來，國安系統出現在外交前線的場景，這不僅是對抗地緣風險的抉擇，更是一場「小國大戰略」的新型態演練。國安法五年對香港的破壞台灣「上報」發表文章《香港國安法五周年：現狀、教訓、建議》，作者桑普指出，香港國安法實施5年，主權移交28年，昔日自由、法治、繁榮、幸福，今日專制、黨治、蕭條、迷惘。香港已無自治，紅色恐怖橫行，自我審查猖獗。三層惡法(國安法、舊惡法、23條)，國安凌駕，蠶食鯨吞，共禍深化。文章列舉了香港遭受的重創，其中包括：一、公民社會被破壞，自由生活已無存。二、政治組織被清除，選舉制度人大化。...

中國南方近來接連遭逢豪雨侵襲，不少農田遭大水淹沒。 中國財政部今天宣布會同農業農村部下發農業生產防災救災資金人民幣1.97億元（約新台幣8億元），供湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、貴州、雲南等7個受災省區災後農業復原之用。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});澎湃新聞報道，中國財政部今天會同農業農村部下達「中央財政農業生產防災救災資金」1.97億元，支持湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、貴州、雲南等7個省級行政區的受災地區，積極因應洪澇、颱風等災害影響，開展農業生產救災相關工作。報道指出，這筆資金將重點金針對農作物改種補種、災損農業設施修復、農田疏渠排澇等救災措施，給予適當補助，以減少農業生產損失，助力夯實秋糧豐收基礎。另綜合中國媒體今天報道，雲南省昭通市8日起連日降下大豪雨引發洪水，導致威信縣羅布鎮黑龍村發生山洪爆發，位在山坡地附近的2棟民宅被土石流沖毀，屋內5名居民失聯。根據報道，這5名失聯居民在11日下午4時15分全數被消防單位尋獲，均已罹難。...

萬維讀者網（Creaders.net）林孟編譯報道：美國《國家利益》網站發表保衛民主基金會經濟和金融權力中心高級主任兼負責人德贊斯基（Elaine Dezenski）和高級研究分析員、前美國財政部官員梅茲利什（Max Meizlish）的文章說，當美國和以色列戰機機6月打擊伊朗的核目標時，中共國從伊朗的石油進口量飆升至歷史新高。伊朗大約一半的軍事預算來自石油和天然氣銷售，沒有哪個國家比中共國對維持這條金融生命線更為重要。誠然，摧毀伊朗的核計劃和軍事基礎設施至關重要，但剝奪該政權重建和重新武裝所需的現金也同樣重要。這意味著要追尋支撐伊朗石油經濟的中共國買家、銀行家和億萬富翁，意味著制裁中共國以阻止伊朗。中共國億萬富翁如何從伊朗獨裁統治中獲利？尚繼陽（Shang Jiyang譯音）是一位鮮為人知的億萬富翁和中共黨員，是萬達控股集團（Wanda Holdings Group）（不要與更大的大連萬達集團混淆）董事長兼控股股東，這是一家處於中共國與伊朗非法石油貿易中心位置的大型企業集團，經營著從油氣管道、石化廠、港口碼頭到煉油廠的所有業務。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});伊朗大約90%的石油出口到中共國，其中大部分流向山東省。那裡被稱為「茶壺」的獨立煉油廠，已成為德黑蘭政權的生命線。伊朗石油在到達這些茶壺之前，首先由中國港口運營商，如山東寶鋼國際港口有限公司（BIPC）等卸貨。這家公司5月因支持由伊斯蘭革命衛隊監管的伊朗國家石油公司而受到制裁。但山東寶鋼國際港口有限公司只是這個垂直整合大集團中的一個節點。今年早些時候，萬達收購了一支私人油輪船隊，這些油輪似乎已經準備好進行船對船轉運，這是一種經常用於走私伊朗石油的手法。萬達持股一批涉及石化、橡膠、輪胎和...